新能源觀察
汽車新能源行業風向標
2018年5月9日， 乘聯會公佈了4月銷量資料， 新能源乘用車銷量達到73145輛， 環比上漲31%， 同比上漲150%， 保持高速增長狀態。 其中插電式混合動力車型售出16677輛， 純電動車型售出56468輛， 占比總銷量77%， A00級電動車依然是銷量主力， 售出29579輛， 占純電動乘用車52%市場份額。
純電動車占比77%， 仍是新能源主流市場
從乘聯會公佈的銷量資料來看， 純電動車型一直保持大幅度上升， 大部分熱銷車型月銷量破千， 8款車型銷量突破2000輛， 其中北汽EC系列以7471輛的成績領跑純電動市場。 此外比亞迪e5也表現的勢頭強勁，
寶駿和江鈴則成了4月銷量最大黑馬， 其中寶駿E100在3月銷量低迷的情況下扭轉頹勢環比大漲317%， 以3760輛的成績沖進了純電動車型銷量第五名。 江鈴E200則以3000輛的成績緊隨寶駿E100身後， 同比大漲398%， 環比上漲32%。 兩款車型都憑藉一己之力讓上汽通用五菱和江鈴汽車兩家車企擠進了新能源銷量排名前十的榜單。
微型車統治力下降， 市場佔有率下跌
從新能源整體市場看， 純電動車型占比較大， 相較插電混合動力車型來說更受市場歡迎。 微型車作為市場佼佼者也起到了極大的作用。
4月A00級電動車銷量達到29579輛， 仍然是新能源市場中的銷量擔當， 佔據了純電動市場份額52%。 但和去年相比市場份額卻明顯出現佔有率下滑的情況。 2017年純電動乘用車共售出448820輛， 其中A00級純電動車累積售出302681輛， 占比達到67%。 在EC系列領頭， 純電動市場一片大好的情況下， 微型車市場佔有率額下降超過百分之十， 不難看出微型車已經開始失去了“統治”純電動市場走向的影響力。
目前正式的補貼調整還未執行， 但隨著眾多高續航能力的A0級、B級和SUV車型的出現， 也讓微型車有些難以應對， 隨著6月新補貼的正式執行，
對於微型車式微， 受影響最嚴重的必然是依靠EC系列打天下的北汽新能源了， 面對競爭對手的前途未蔔， 新能源汽車領導者的比亞迪是否可以高枕無憂了呢？
上汽乘用車成比亞迪插混市場最大競爭者
在純電動市場中北汽新能源一直一馬當先讓其它車企望塵莫及， 但在插電混動市場中卻是以比亞迪馬首是瞻， 王朝系列的秦和宋DM也一直領跑插混市場。 但隨著上汽乘用車的崛起， 已然成了比亞迪在插混市場中的頭號競爭對手。
從插混車型銷量中可以看出， 前四名分別被比亞迪和上汽乘用車包攬， 秦銷量達到4134輛，
相較往年， 新能源市場已經開始了穩定上升階段， 比亞迪、北汽新能源等一線車企月銷量近乎穩定過萬， 4月銷量分別為13392輛和11771輛， 上汽乘用車4月銷量為7504輛， 同比2017年都實現了不同程度的漲幅。 雖然相較燃油車依然有不小的距離， 但也讓不少消費者看到了新能源市場的崛起。 相信隨著產品矩陣的不斷完善，
【部分圖片來自于網路】
END
車輿傳媒， 汽車業領先新媒體集群:[車與與]汽車行業及車型辣評、[新能源觀察]市場分析及汽車行業高層專訪、汽車生活方式、[開車客]關於汽車駕駛、保養和維修等實用內容、[Miss car]一檔diss為主， 八卦有趣的汽車脫口秀欄目、[驢眼觀賽]專注於汽車賽事行銷、[雙渦輪]新車熱門車試駕和安全性能測評。
[軲跡]， 國內首檔歷史文化類公路視頻節目。 結合圖文．小視頻．直播.動畫等技術對歷史文化典故的再次還原。