為何韓系車被抵制一次就“痿了”，日系車卻“越抵制，越熱銷”？

去年的“薩德”時間， 使得很多中國人對於韓國的印象加速惡化。 由此很多國內的消費者都紛紛開始抵制韓國產品， 其中包括韓國進口的化妝品、韓系汽車、韓國旅遊等等。 韓系汽車經過國內消費者這一番抵制之後， 明顯呈現“萎靡”之勢。 但是同樣被國內消費者抵制過的日系汽車， 卻依舊在國內混得“風生水起”。 這是為什麼呢？

首先來說說韓系汽車。 韓系汽車最重要的一個優勢就是配置高， 再來就是顏值高， 品質上的優勢並不算大。 在國內的自主品牌還尚未成熟的時候， 韓系汽車對於國內消費者來說是個很不錯的選擇。

但是近些年， 國內的自主汽車品牌的發展已經越來越快。 目前很大一部分國產車的外觀設計也是非常出色的， 而且在內飾配置上也很豐富。 比起韓系汽車來， 有的國產車甚至是“有過之而無不及”。 即使沒有“薩德”時間的出現， 韓系汽車也是在走下坡路的。 “薩德”事件的出現， 導致國內消費者對韓系汽車的抵制， 這一切只是加速了韓系汽車的下滑速度罷了。

而日系車的話， 就跟韓系車不一樣。 因為日系汽車的優勢主要集中在它的品質上。 日本的汽車製造業發展較早， 各方面的技術也比較成熟。 所以一直以來都是以耐用性、實用性和經濟性吸引著眾多的國內消費者。 所以即使現在國產車發展迅速，

但是中國工業起步晚， 汽車製造技術上依舊比不過日本。 所以絕大部分的國產車的品質還是不能與日系車相比。 所以即使對日系車進行抵制， 最後還是會因為日系車的品質而重新將它納入購買選擇中。 所以說日系車“越抵制、越熱銷”。

韓系車和日系車都受到抵制， 但是結果卻大不相同。 最根本的原因是現在的國產車中已經可以找到韓系車的替代品， 卻還沒有出現日系車的替代品。