近日， 國家發改委網站發佈通知稱， 高鐵車站建設要規模適當、經濟適用， 切忌貪大求洋、追求奢華， 堅決防控高鐵沿線城市建設單純房地產化傾向。 眾所周知， 高鐵網站規劃對周邊房價拉動效果一直以來都顯而易見。 但高鐵網站分佈城市的房價目前漲幅情況如何？防控政策能否起到一定效果？
京港臺通道和陸橋通道部分網站標注
隨著“八縱八橫”高速鐵路規劃發佈及省級高鐵的快速發展， 沿線城市房價出現不同程度的上漲， 雲房資料研究中心選取了“一縱（京港臺通道）一橫（陸橋通道）”鐵路為代表，
京港臺通道沿線城市房價走勢圖顯示， 沿線城市房價整體呈現出上漲的趨勢， 其中合肥漲幅最大， 從均價8984元/㎡（2016年1月）， 漲至14303元/㎡（2018年4月）。 其中， 九江、南昌、贛州都有不同程度的上漲， 漲幅均在20%以上。
作為從東向西， 貫穿各省重點城市的陸橋通道， 其中鄭州房價近幾年漲幅巨大， 在政府出臺一輪又一輪的政策調控下， 房價居高不下。 究其背後原因， 鄭州是目前唯一擁有“米字型”高鐵網的城市， 其所扮演的交通樞紐角色， 成為各方人士對鄭州這個地區看好的原因之一。
城市的高鐵通達車次越多， 對人口導入、物流、交通以及對周邊城市的輻射能力就越大，
誠然“一縱（京港臺通道）一橫（陸橋通道）”鐵路沿線房價均出現較大漲幅， 高鐵並非帶來直觀的房價漲幅。 對於長三角、珠三角、京津翼已形成城市組群， 周邊城市可有效承接外溢需求， 城市房價企穩， 而西安、合肥等發展勢頭較好的城市暫未形成城市組群， 更容易因為高鐵紅利因素引起短期內城市房價的跳漲。
現階段部分高鐵車站存在周邊區域開發規模過大， 功能定位偏高， 發展模式較單一， 綜合配套不完善等問題。
你可能還想看（點擊即可查看）
雲房資料公司簡介
北京雲房資料技術有限責任公司是獨立協力廠商房地產大資料服務商， 20多年深耕于金融、房產交易、稅務、評估行業等領域， 積累了287個城市、1.2億戶的房地產大資料。 公司基於大資料， 為客戶提供權威的房產估值服務和全面的房地產行業資料解析， 説明數百家金融機構、政府機構、地產開發商、評估機構提升風控、行銷、市場研究、客戶服務能力。
核心產品
房估估
獨立協力廠商房產估值服務平臺。 房價判斷的最佳尺規， 37614名房產經紀人、4864房產金融從業人員、2153名評估師聯合推薦。
智子數庫
房地產全產業鏈資訊資料庫。 依託GIS地圖的靈活交互， 全方位、立體化呈現土地、新房、二手房、租賃市場的多維度統計分析。
資料API
為開發者提供最全面的房產資料介面服務（287個城市房產資料全開放）。
評E評
全流程、全類型、全資訊化、全數據支撐的估價作業SAAS平臺。
外采系統
應用於房地產估價實地查勘資訊的外采系統。
END