常規的SUV有著比轎車更高的離地間隙和空間利用率等優勢， 這種一車多勞的屬性讓SUV車型慢慢成為當下的購車大熱， 其中小型SUV更是因為更親民的售價和更年輕的設計取向， 讓它們成為了時下年輕人購車的一大熱門選擇。
在本文中， 有些車型的現金優惠甚至已經接近3萬， 這對於一款合資的小型SUV來說， 可謂是誘惑力十足， 到底都有哪些車型？我們一起來看一下。
·本田XR-V/繽智
車型售價：XR-V：12.78-16.28萬；繽智：12.88-18.98萬
優惠幅度：現金優惠0.3萬元
提及小型SUV， 在合資領域中， 本田的XR-V以及繽智必然是繞不開的車型。 兩款車自發售以來就一路熱銷，
兩款車作為姊妹車型， 本田XR-V與繽智的差異並不大， 大部分區別都集中在外觀上。 本田XR-V的外觀造型更硬朗、英氣， 而繽智則更加柔和、秀氣。 所謂鹹魚白菜， 各有所愛， 在兩款姊妹車面前， 喜歡哪款就選擇哪款， 這是沒有問題的。
本田XR-V
本田繽智
內飾方面， 本田XR-V和繽智的差異不大， 最明顯的就要數空調出風口的造型。 中控台稍微向駕駛員一側傾斜， 營造出一定的駕駛氛圍， 也讓駕駛員的操控更為順手。
本田XR-V
本田繽智
動力方面， 兩款車都有1.5L和1.8L這兩款自然吸氣發動機給消費者們選擇， 其中1.5L發動機為地球夢技術發動機， 最大功率96kW， 最大扭矩155N·m， 而1.8L發動機的最大功率為100kW，
本田1.8L自然吸氣發動機
由於兩款發動機的動力差異較小， 並且選擇1.5L自然吸氣發動機的話， 將會在售價上有著更多的優惠， 對於本田XR-V以及繽智來說， 這款1.5L發動機已經足夠使用， 所以會更為推薦買家們選擇1.5L的車款， 但買車後更應該注意的是1.5L發動機的積碳問題。
本田1.5L地球夢發動機
本田XR-V、繽智的空間和動力都不錯， 並且依靠著本田在國內打下的口碑印象， 讓這兩款小型SUV成為了該領域的銷量好手， 車輛的保有量大， 意味著保養維護都比較方便， 同時群眾的認可度高， 也讓兩車的二手車保值率一路高企， 所以即便這兩款車型直到如今仍沒有較大的優惠幅度， 但也不妨成為本文的推薦車型， 畢竟， 一款車賣得好肯定是有原因的，
·日產勁客
車型售價：9.98-13.48萬
優惠幅度：現金優惠0.5萬元
日產勁客的車身尺寸為4295×1760×1588mm， 軸距為2620mm， 整體線條呈現出簡約、圓潤之勢， 硬朗直線條的鮮少運用也讓日產勁客給人一種緊致、憨厚的感覺。
它的前臉採用了日產最新的家族式設計語言， V-MOTION風格的前進氣格柵動感十足， 而前保險杠與“霧燈”區域則採用一體式的噴黑處理， 為車頭帶來了幾分運動感。 前大燈造型銳利不失神韻， 但並沒有採用時下流行的“開眼角”設計， 整體還是十分耐看的。
日產勁客畢竟是較新的車款， 加上車型定位的緣故， 所以它在內飾的造型上相比其他的日產車款無疑更為年輕化。
它的內飾中控台採用了多段分層的設計，
動力方面， 日產勁客全系搭載一台1.5L自然吸氣發動機， 最大功率91kW， 最大扭矩147N·m， 與之匹配的是5擋手動或CVT變速箱。
日產勁客的定位很清晰， 就是都市小型SUV， 買家們多用於日常代步， 所以即便日產勁客的動力參數算不上出色， 但假如你不是用它來飆車， 而是只想要台省心好用的小型SUV， 那日產勁客的動力肯定夠你用。
值得注意的是， 1.5L+CVT最便宜的車款只需要12.28萬， 加上如今售車的終端還有5000元的現金優惠， 所以對於部分想要一款小型SUV、預算有限並且又希望這款車省心可靠的買家們， 日產勁客不失為一個好選擇。
·北京現代ix25
車型售價：10.98-15.28萬
優惠幅度：現金優惠2萬
我們都知道韓系車的性價比其實並不比日系車低， 而現代ix25也是一樣。 雖然現代ix25已經推出市面有一段時間了， 但外觀即便是放在今天仍不會顯得過時， 它整體傾向于簡潔、平直的造型手法， 線條很硬朗， 讓現代ix25看起來非常有力量感。
內飾相比外觀則沒有那麼出彩， 層疊式的造型手法為它帶來了一定的層次感， 但即便如此， 相比外觀的年輕活力， 現代ix25的這套內飾還是略顯中規中矩， 有點沉悶， 而多處實體按鍵的保留， 讓駕駛者使用起來更為便利， 也算是這套內飾的優點吧。
動力方面， 現款現代ix25有1.6升自然吸氣發動機以及1.4升渦輪增壓發動機兩種規格， 其中1.6L發動機最大功率91.6kW， 最大扭矩151N·m，而1.4T發動機最大功率103kW，最大扭矩242N·m，在扭矩上相比1.6L發動機有著明顯的提升。
變速箱則有三種選擇，其中1.6L發動機有6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種規格，而1.4T發動機則全系匹配7速雙離合。
對於現代ix25這款車，如今它的賣點私以為有三。第一是它的外觀設計，硬朗的設計風格能吸引不少年輕人的關注；第二是它的動力總成，該級別中韓系車的動力總成還是很可靠的；第三就是它的優惠幅度，全系2萬元的現金優惠，這才是最實在的。
·別克昂柯拉
車型售價：13.99-18.99萬
優惠幅度：現金優惠2.8萬元
作為小型SUV的開路者，別克昂柯拉曾是一度除了福特翼博之外，唯一可選擇的小型SUV，但那時候國內的消費者更喜歡大空間的SUV，顯然昂柯拉並不擅長於此，同時別克昂柯拉的車體較小，看上去不夠大氣，所以別克昂柯拉並沒有引起太久的銷售熱潮。
隨著車型的改款、消費的升級以及終端售價的逐步下探，在這個越來越著重車型品質的購買潮流下，別克昂柯拉似乎又再迸發生機。
外觀方面，別克昂柯拉的整體線條傾向平潤流暢，雖然看上去還是那般圓潤可愛，但新款別克昂柯拉換裝了最新的家族化設計語言，直瀑式的中網搭配兩段展翼式的鍍鉻裝飾條，讓前進格柵看上去更有檔次。
內飾設計一直都是別克的優勢所在，昂柯拉也並不例外。別克昂柯拉的中控台的上下兩層採用不同的設計手法，上層為非對稱式展翼造型，而下層則為對稱式的造型，它們在矛盾與統一間找到合適的契合點，使內飾看上去並不違和，而鋼琴烤漆材質的合理運用也讓中控看上去更具質感。
此外，值得注意的是，別克昂柯拉方向盤的尺寸較大，對於剛上手的用家們，這可能需要一定的時間來適應。
別克昂柯拉全系搭載一款1.4T發動機，最大功率105kW，最大扭矩205N·m，驅動這個小身軀肯定不成問題，而傳動方面，除了最低配的車型為6速手動擋之外，其餘車款皆為6速手自一體變速箱，對於那些並不信任雙離合的買家們，昂柯拉給了你一個不錯的選擇。
別克品牌憑藉著不俗的設計手法和內飾質感，在國內贏得了不少買車群眾的認可。別克昂柯拉可能在車身尺寸上給不了你太多的驚喜，但你們不妨將它當成一款精品小車來看待，不管是在設計還是日常駕駛的緯度上，別克昂柯拉都能給到你一種精緻的小格調，相信在這個消費升級的時代之下，仍有不少人會為之埋單。
最大扭矩151N·m，而1.4T發動機最大功率103kW，最大扭矩242N·m，在扭矩上相比1.6L發動機有著明顯的提升。變速箱則有三種選擇，其中1.6L發動機有6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種規格，而1.4T發動機則全系匹配7速雙離合。
對於現代ix25這款車，如今它的賣點私以為有三。第一是它的外觀設計，硬朗的設計風格能吸引不少年輕人的關注；第二是它的動力總成，該級別中韓系車的動力總成還是很可靠的；第三就是它的優惠幅度，全系2萬元的現金優惠，這才是最實在的。
·別克昂柯拉
車型售價：13.99-18.99萬
優惠幅度：現金優惠2.8萬元
作為小型SUV的開路者，別克昂柯拉曾是一度除了福特翼博之外，唯一可選擇的小型SUV，但那時候國內的消費者更喜歡大空間的SUV，顯然昂柯拉並不擅長於此，同時別克昂柯拉的車體較小，看上去不夠大氣，所以別克昂柯拉並沒有引起太久的銷售熱潮。
隨著車型的改款、消費的升級以及終端售價的逐步下探，在這個越來越著重車型品質的購買潮流下，別克昂柯拉似乎又再迸發生機。
外觀方面，別克昂柯拉的整體線條傾向平潤流暢，雖然看上去還是那般圓潤可愛，但新款別克昂柯拉換裝了最新的家族化設計語言，直瀑式的中網搭配兩段展翼式的鍍鉻裝飾條，讓前進格柵看上去更有檔次。
內飾設計一直都是別克的優勢所在，昂柯拉也並不例外。別克昂柯拉的中控台的上下兩層採用不同的設計手法，上層為非對稱式展翼造型，而下層則為對稱式的造型，它們在矛盾與統一間找到合適的契合點，使內飾看上去並不違和，而鋼琴烤漆材質的合理運用也讓中控看上去更具質感。
此外，值得注意的是，別克昂柯拉方向盤的尺寸較大，對於剛上手的用家們，這可能需要一定的時間來適應。
別克昂柯拉全系搭載一款1.4T發動機，最大功率105kW，最大扭矩205N·m，驅動這個小身軀肯定不成問題，而傳動方面，除了最低配的車型為6速手動擋之外，其餘車款皆為6速手自一體變速箱，對於那些並不信任雙離合的買家們，昂柯拉給了你一個不錯的選擇。
別克品牌憑藉著不俗的設計手法和內飾質感，在國內贏得了不少買車群眾的認可。別克昂柯拉可能在車身尺寸上給不了你太多的驚喜，但你們不妨將它當成一款精品小車來看待，不管是在設計還是日常駕駛的緯度上，別克昂柯拉都能給到你一種精緻的小格調，相信在這個消費升級的時代之下，仍有不少人會為之埋單。