在2018年萬國150周年紀念時， 萬國在150周年限量版葡計上就使用了新一代自產69000自動機芯。
當時咱們心裡都清楚， 量產版葡計早晚也會換裝這枚自產機芯。
我一直認為， 葡計是最經典的萬國。 有玩家會說， 憑什麼說葡計最經典？
萬國馬克飛行員歷史悠久， 為啥不說馬克。
因為， 萬國葡計從1995年誕生（95年推出葡計追針、98年推出單一計時葡計）到今天， 在25年中， 葡計的外觀一直沒有發生過改變。
而萬國包括馬克飛行員、海洋時計、工程師、達文西在內的系列， 在2013年到2017年間， 都經歷過重大改款（外觀變化很大）。
只有葡計始終如一，
在1998年， 萬國推出了葡萄牙計時表， 就是今天各位熟悉的葡計。 實際上， 葡計追針計時出的比葡計還早， 1995年萬國就出了葡計追針。 但葡計追針太複雜了， 市場小，
葡計從誕生到現在， 一直沒有改變。
現在的名表和汽車似的， 各個品牌改款非常快， 沒幾年就改頭換面， 老款停產， 推出新一代。 熟悉萬國的玩家應該知道， 在幾年前，
市面上最熱門的金針和藍針葡計。
而20多年來， 外觀一直沒有發生變化的葡計， 在各家手錶都變變變的大環境下，
葡計是一隻非常出色的手錶。
顏值高一直是萬國的一大優勢。 20年前的設計， 一步到位， 不需要任何修改， 葡計這只表充分展示了萬國的設計水準。
葡計尺寸40.9毫米， 厚12.6毫米。 40.9毫米的尺寸非常適中， 萬國在20年前就很好的把握了大表的潮流， 同時設計的非常巧妙。 40.9毫米的尺寸在今天的男表中屬於中等尺寸， 但為了讓手錶在視覺上顯大， 葡計使用了非常窄的表圈， 甚至有人說， 這只表簡直「沒有」表圈。 這樣， 葡計的盤面占比就非常大， 視覺上增大的了手錶的尺寸。 同時， 葡計的厚度是12.6毫米。 作為一隻自動上弦計時表， 12.6毫米， 並不厚。 加上40.9毫米適中的尺寸， 葡計的錶殼大小拿捏的非常到位。
萬國葡計的表圈非常窄。
在錶殼處理上，葡計是表圈邊緣、表耳、錶殼底邊拋光，錶殼的中段大面積拉絲。從手錶的處理上，可以看到兼顧了豪華和一定實用主義（大面積拉絲可以遮蓋細小劃痕）。
葡計顏值高，就是因為盤面設計的水準高。在萬國3大計時表，葡計、飛計、柏計中，葡計的盤面是最平衡和諧的。實際上各位也知道，葡計、飛計、柏計，使用的機芯都是一樣的（本質都是7750），其中葡計對機芯計時盤的位置進行了修改。飛計和柏計都是3眼計時盤，外加星期日曆。葡計是2眼計時盤，30分鐘計時在12點位，小秒盤在6點位，上下對稱，沒有任何累贅（雙眼計時盤中有唱片紋裝飾）。並在3點位寫有IWC的LOGO，在9點位寫有英文自動計時，盤面四平八穩，都是完全對稱的。
萬國葡計的盤面非常對稱，和諧。
葡計盤面有幾種，有金針、藍針、銀針，同時錶盤有白盤、黑盤、藍盤。其中最出名的是金針和藍針。葡計的盤面時標和小圓點刻度都是立體的（150周年版除外），使用細長的柳葉指標，各位可以注意到，分針的末端是向下彎曲的，有復古特色。另外，在盤面邊緣有一圈計時刻度，給葡計增加了一點點運動感。
萬國葡計
在機芯方面，葡計使用79350機芯，也就是萬國改進後的7750。對於通用機芯還是自產機芯，我個人一向不太在意。因為使用通用機芯，包括2892、7750的萬國我買過很多隻。不論是馬克飛計，還是柏計葡計，機芯都非常可靠、精準，可以達到天文臺級別。這只葡計每天穩定快1秒，非常滿意。反而，最近我的某只以自產機芯聞名的手錶，買了之後發現走時非常差勁，每天走慢很多，能慢10多秒，戴幾天，手錶就明顯慢非常多，已經被我送官方質保了（不是勞、歐，勞和歐一向是比較準的）。相比於通用機芯還是自產機芯，我更看重可靠、精準。某些牌子的自產機芯靠不住，還不如用通用機芯。
萬國2007年之前使用的79240機芯（上）和現在的79350機芯（下）。只是鍍銠處理不一樣。
葡計目前使用的79350機芯，31個寶石軸承，動力44小時。在2007年之前，葡計使用的是79240機芯，實際上79350、79240都是7750，只不過現在的79350夾板是鍍銠處理的。
葡計是實心底蓋。
萬國這兩年開始在入門型號上更換自產機芯，使用69000系列自產計時機芯，更換79000系列通用機芯。但目前，量最大的常規版葡計、柏計、飛計，依然使用79000系列機芯。自產69000系列機芯現在只使用在150周年版葡計、一些飛行員分支系列、工程師計時上。買葡計，包括常規版的飛計、柏計，現在不用太在意機芯，因為常規版都沒有換機芯。
一些特殊版本的葡計，其中上面綠色盤面的是一隻定制的原型表。
像同級別的百年靈B01機芯計時表（航空、飛行員、璞雅等），歐米茄9300/9900超霸海馬計時，真力時EL PRIMERO計時表，公價都差不太多。如果是之前的7750/SW500，機芯肯定就是短板了。使用新型自產機芯後，葡計在同級別、同價位名表中的競爭力又提高了不少。
萬國葡計的表圈非常窄。
在錶殼處理上，葡計是表圈邊緣、表耳、錶殼底邊拋光，錶殼的中段大面積拉絲。從手錶的處理上，可以看到兼顧了豪華和一定實用主義（大面積拉絲可以遮蓋細小劃痕）。
葡計顏值高，就是因為盤面設計的水準高。在萬國3大計時表，葡計、飛計、柏計中，葡計的盤面是最平衡和諧的。實際上各位也知道，葡計、飛計、柏計，使用的機芯都是一樣的（本質都是7750），其中葡計對機芯計時盤的位置進行了修改。飛計和柏計都是3眼計時盤，外加星期日曆。葡計是2眼計時盤，30分鐘計時在12點位，小秒盤在6點位，上下對稱，沒有任何累贅（雙眼計時盤中有唱片紋裝飾）。並在3點位寫有IWC的LOGO，在9點位寫有英文自動計時，盤面四平八穩，都是完全對稱的。
萬國葡計的盤面非常對稱，和諧。
葡計盤面有幾種，有金針、藍針、銀針，同時錶盤有白盤、黑盤、藍盤。其中最出名的是金針和藍針。葡計的盤面時標和小圓點刻度都是立體的（150周年版除外），使用細長的柳葉指標，各位可以注意到，分針的末端是向下彎曲的，有復古特色。另外，在盤面邊緣有一圈計時刻度，給葡計增加了一點點運動感。
萬國葡計
在機芯方面，葡計使用79350機芯，也就是萬國改進後的7750。對於通用機芯還是自產機芯，我個人一向不太在意。因為使用通用機芯，包括2892、7750的萬國我買過很多隻。不論是馬克飛計，還是柏計葡計，機芯都非常可靠、精準，可以達到天文臺級別。這只葡計每天穩定快1秒，非常滿意。反而，最近我的某只以自產機芯聞名的手錶，買了之後發現走時非常差勁，每天走慢很多，能慢10多秒，戴幾天，手錶就明顯慢非常多，已經被我送官方質保了（不是勞、歐，勞和歐一向是比較準的）。相比於通用機芯還是自產機芯，我更看重可靠、精準。某些牌子的自產機芯靠不住，還不如用通用機芯。
萬國2007年之前使用的79240機芯（上）和現在的79350機芯（下）。只是鍍銠處理不一樣。
葡計目前使用的79350機芯，31個寶石軸承，動力44小時。在2007年之前，葡計使用的是79240機芯，實際上79350、79240都是7750，只不過現在的79350夾板是鍍銠處理的。
葡計是實心底蓋。
萬國這兩年開始在入門型號上更換自產機芯，使用69000系列自產計時機芯，更換79000系列通用機芯。但目前，量最大的常規版葡計、柏計、飛計，依然使用79000系列機芯。自產69000系列機芯現在只使用在150周年版葡計、一些飛行員分支系列、工程師計時上。買葡計，包括常規版的飛計、柏計，現在不用太在意機芯，因為常規版都沒有換機芯。
一些特殊版本的葡計，其中上面綠色盤面的是一隻定制的原型表。
像同級別的百年靈B01機芯計時表（航空、飛行員、璞雅等），歐米茄9300/9900超霸海馬計時，真力時EL PRIMERO計時表，公價都差不太多。如果是之前的7750/SW500，機芯肯定就是短板了。使用新型自產機芯後，葡計在同級別、同價位名表中的競爭力又提高了不少。