新聞背景
杭州的黃女士在2018年4月6日在杭州購買了一輛力帆330EV電動汽車， 提車時間為4月11日。 3天后， 也就是4月14日， 黃女士駕駛力帆330EV在杭州杭行路行駛時， 車輛油門、刹車突然失效， 車輛在馬路上拋錨。 當時， 該車行駛公里數為198.1公里。
5月8日， 距第一次故障不到一個月， 黃女士的力帆電動汽車再次出現油門、刹車失靈， 車輛拋錨的故障。 經力帆杭州維修站檢測， 依然是保險絲熔斷導致。
浙江電視臺報導視頻
浙江省消保委認定該車符合退換車條件
2018年4月17日， 黃女士向浙江省消保委投訴， 經浙江省消保委汽車消費維權專業委員會專家確認，
浙江省消保委投訴與法律事務部出具了投訴處理建議書給力帆集團。
重慶力帆拒絕退換車
重慶力帆認為：該車只是保險絲熔斷導致車輛拋錨， 並非功能失效。 因此， 拒絕退換車。
重慶力帆拒絕退換車， 觀點總結為兩個：
1、退換車需參照國家質檢總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》， 所以， 不符合退換車條件；
2、保險絲熔斷並非主要零部件故障， 所以， 不符合退換車條件。
以案說法專家
浙江省消保委汽車消費維權專業委員會委員 汪英來（全程參與浙江省人大常委會浙版新消法立法起草討論的專家）
汪英來法律觀點：
1、浙版新消法， 法律效力層級高於國家汽車三包規定。
浙版新消法（浙江省實施《中華人民共和國消費者權益保護法》辦法）屬於省級地方性法規， 法律效力層級高於國家質檢總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》。
從法律層面上說， 浙版新消法是上位法， 而國家質檢總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》是下位法， 兩者抵觸時， 下位法必須服從於上位法， 國家汽車三包規定服從於浙版新消法。
如果一家企業不知法、不懂法， 必然會違法。 重慶力帆需對法律位階、法律效力層級進行再學習。
2、浙江省消保委的退換車認定， 依據的是浙版新消法第二十七條……因其他品質問題引起車輛失控……當初立法起草的初衷是：在60日或3000公里內（以先到者為准），
用現象來表述退換車條件， 是法規的重大進步。
自2017年5月1日浙版新消法實施以來， 汽車廠家不遵守浙江省地方法規的情況還屬首次。
一家汽車企業， 完全無視浙江省級地方法規， 回復粗暴， 只能說明兩個問題：產品品質差， 服務更差。
起步較早的力帆汽車， 在如今的自主品牌中， 銷量難見起色， 其中的原因， 可以從本案中找到答案。
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