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售價13.98-18.58萬元,眾泰T800正式上市

每次來到江南, 都能感受到畫船聽雨眠的曼妙意境, 在春末夏初的節令裡, 果然還是和陰雨更般配。 此時眾泰家族旗艦SUV——眾泰T800正式上市, 倒也是應了這細雨青水的景。

5月8日, 眾泰T800在金華正式上市, 新車定位於中大型SUV, 共推出5款車型, 售價區間為13.98-18.58萬。 新車外觀延續了眾泰T700的造型設計, 內部採用6/7座兩種佈局設計, 搭載2.0T渦輪增壓發動機, 匹配6速DCT雙離合變速箱。 同時, 分期購車的用戶將享受7000-8000元金融支援, 全款購車的用戶, 還有4000元保險優惠。

眾泰啟用全新VI形象的首款車型

眾泰T800是眾泰汽車啟用全新VI形象的首發車型,

在剛閉幕不久的北京車展現場, 眾泰汽車正式發佈了全新VI體系, 同時全新標識的”Z“字LOGO也一併透露。 隨著新VI體系的發佈, 其最新設計理念也呼之欲出, 在北京車展現場, 眾泰汽車副總裁兼汽車工程研究院院長劉慧軍就表示, 目前眾泰汽車已經制定了全新家族化臉譜。 毫無疑問, 眾泰T800便是眾泰汽車啟用全新的家族化臉譜的產物。

眾泰T800可以看作是“眾泰T700Plus”版, 整體外觀造型和眾泰T700如出一轍, 點陣式進氣格柵搭配熏黑大燈看起來霸氣十足, 下方的霧燈區域的回紋裝飾非常時尚。

熏黑處理的B/C/D降低了車身側面的視覺重心, 非常順眼, 眾泰T800的長寬高分別為4910*1933*1735mm, 軸距為2850mm。 這個車身尺寸比漢蘭達//普拉多等車型還要長, 是個十足的大塊頭。

迎賓踏板非常實用, 上下車非常方便, 這一點非常照顧女性駕駛員或乘客。

尾部的造型同樣沒有太大改變, 下方模擬排氣看起來非常動感, 但真正的排氣隱藏在下方, 這使得尾氣會若隱若現地從車底冒出來, 有點小尷尬。

空間寬大配置也豐富

新車提供了黑色與米色兩種內飾搭配, 整體佈局仍然向眾泰T700看齊, 中間縱向的10.4寸超大中控觸控屏非常吸睛, 且觸感非常細膩。

三幅式多功能方向盤粗細適中, 集成了多媒體按鍵等多個功能, 並採用了皮質包裹, 駕駛起來非常輕盈。

10.4英寸的觸控式螢幕搭載了Tye-net系統, 該系統集成了科大訊飛語音、高德地圖、中國聯通等功能, 還具有遠端控制, 語音辨識兩大亮點功能。 在使用過程中,

下載一個智雲互聯App後, 便可以做到遠端鎖車/解鎖, 啟動發動機和開關空調等功能, 還可以通過手機確認車輛定位並及時獲得車輛出現的問題, 這為實際用車提供了很多便利。

在配置方面, 眾泰T800全系標配LED大燈、轉向輔助、電動調節外後視鏡(加熱除霜)、無鑰匙進入、胎壓監測、智慧鑰匙帶後備箱開啟功能、上坡輔助、PM2.5篩檢程式等配置。

同時, 眾泰T800並且還配備了PM2.5空氣淨化功能, 可以長效保持車內清新。 此外, 諸如電動吸合門、智能伸縮踏板、旋鈕換擋、後背門腳部感應開啟、律動氛圍燈等科技性配置的加持, 也讓眾泰T800的豪華感提升不少。 值得一提的是, 當天試駕的車型副駕駛座椅上還設有老闆鍵, 這在同級別中還是非常少見的。

眾泰T800的車身長度近五米, 這也保證了良好的空間利用率。 車輛行李艙容積可以達到850L- 2035L, 座椅方面, 也能根據實際需求, 調節成4-7座的模式, 也可以折疊並隱藏二、三排, 第三排放到後呈純平空間。 這也實現了空間利用的最大化, 對於目前擁有“二孩”的家庭來說, 是個不可多得的福利。

動力和舒適性全面刷新眾泰形象

當天上午試駕時, 雨下的還挺密, 不過自動感應的雨刷非常好用, 雨天駕駛起來非常方便。 在動力方面, 眾泰T800搭載了2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機, 同時匹配6速雙離合變速箱, 其最大功率為170KW, 峰值扭矩為350Nm, 帳面數據不錯。

在起步初期, 輕踩油門踏板並沒有彈射起步的突兀, 而是車輛不緊不慢地向前發力, 但動力輸出仍然略顯遲緩,

不過當轉速提升至2500-3000rpm後, 就可以感受到動力開始源源不斷的輸送出來, 渦輪的介入也沒有突兀感, 輸出還是非常線性的。

在中後段深踩油門加速時, 就能感受2.0T發動機的爆發, 動力可以源源不斷的輸送出來。 與之協調的6速雙離合變速箱, 在起初雖然沒有積極換擋回應, 但後續的換擋速度還算積極, 對於頓挫的控制也比較得當。

懸架方面, T800採用的是前麥弗遜式獨立懸掛和後多連杆獨立懸掛, 整體調教的偏硬, 路感非常清晰, 駕駛起來偏運動, 不過濾震做的還算不錯, 舒適性沒問題。 轉向系統的回饋力度也很有韌性, 指向性非常明確。

值得一提的是, T800的NVH性能達到一個較高水準, 試駕當天還在下雨, 即便高速行駛, 車內仍然非常安靜。據廠商介紹,新車嚴格控制氣密性指標,通過火牆隔音、底盤吸音、車內減震等11項隔音佈局和32處3D空腔發泡材料使用以及多輪NVH調校,使整車靜音更出色。整車怠速車內噪音僅為35.5分貝,120Km/h勻速行駛車內噪音為67分貝。

眾泰T800是在北京車展發佈全新VI體系後的最新力作,也代表這眾泰汽車的家族式臉譜設計的方向。綜合來看,無論是配置、造型,還是空間表現,眾泰T800都符合旗艦級別應有的水準,再憑藉不到14萬的起售價,眾泰T800對消費者的吸引力還是非常大的。

車內仍然非常安靜。據廠商介紹,新車嚴格控制氣密性指標,通過火牆隔音、底盤吸音、車內減震等11項隔音佈局和32處3D空腔發泡材料使用以及多輪NVH調校,使整車靜音更出色。整車怠速車內噪音僅為35.5分貝,120Km/h勻速行駛車內噪音為67分貝。

眾泰T800是在北京車展發佈全新VI體系後的最新力作,也代表這眾泰汽車的家族式臉譜設計的方向。綜合來看,無論是配置、造型,還是空間表現,眾泰T800都符合旗艦級別應有的水準,再憑藉不到14萬的起售價,眾泰T800對消費者的吸引力還是非常大的。

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