我军空军对美军也曾进行过大规模轰炸?结果让人非常痛心

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作者:毅品文團隊凱風, 無授權禁轉

人民空軍在援朝戰爭中從學徒一下成長為能夠與世界最強大的美國空軍分庭抗禮的高手, 其崛起之迅猛是中外空軍史罕見的。

瑕不掩瑜, 空軍是現代技術程度最高的兵種, 短時間不可能方方面面都一蹴而就, 總會暴露一些不足并引發失利。 1951年我軍空軍轟炸機與戰斗機協同作戰, 轟炸大和島失敗就是一例沉重的教訓。


大和島位于半島西海岸, 朝戰中被美韓占領, 建有雷達站、監聽設備, 對我軍形成很大威脅。 另外, 1951年展開的朝戰談判雙方, 都需要盡可能獲取更多籌碼, 以取得談判的最大主動權。 拔除大和島, 就成為我軍勢在必行的任務, 年輕的我軍空軍擔負了此次任務。


轟炸大和島分為兩次, 第一次發生在1951年10月底, 我軍決定空軍第2、第3、第8、第10師各一架飛機, 配合陸軍第50軍所屬部隊攻占這些島嶼。



11月6日, 空軍第8師第22團9架圖—2型轟炸機從沈陽起飛, 在16架拉—11型殲擊機的掩護下, 首次轟炸大和島。 本次作戰行動突然,

成功地轟炸了大和島上的目標, 命中率達90%。 由于載彈量不大, 所以未能一次將敵目標全部摧毀。

于是, 11月30日晚我軍空軍又實施第二次轟炸。 第二次空軍出動戰機架次遠遠大于第一次, 這樣就暴露出空軍最高指揮部許多弊端和失誤。


首先是各編隊未能緊密協同,

而是各行其是, 第8師第24團第1大隊9架圖—2型轟炸機竟然提前4分鐘起飛, 又未告知擔任護航任務的第3師米—15型殲擊機戰斗機編隊。 打亂原計劃, 造成二者匯合時間出現嚴重偏差, 轟炸機先行, 戰斗機竟然不知, 結果讓早早通過雷達發現轟炸機群的美國戰機“守株待兔”, 為失敗留下禍根。



其次,各空軍彼此之間通訊不暢(無法聯絡),瞬息萬變的空中戰場上,飛行員竟然都必須通過與大后方聯絡,才能獲悉必須緊密協同作戰的戰友的消息!這哪里還談得上現代化協同,莫說空軍,就是步兵如此也是大忌!


第三,是此次空軍編隊隊形出現重大失誤,形成極為被動的“死棋”陣容。在于敵人戰機的空戰較量中處于極其被動挨打態勢。


【第二次轟炸的大隊長】

有了這些致命性的失誤,盡管參戰空軍戰士都英勇戰斗,也取得一些相應的戰果,陸軍部隊也最終攻占了大和島及附屬島嶼,但空軍的損失也是巨大的,家底薄弱的志愿軍空軍共有4架轟炸機被擊落,被擊傷4架,殲擊機也被擊落3架,還有一架優秀飛行員戰機失蹤。參考文章:志愿軍轟炸大和島

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其次,各空軍彼此之間通訊不暢(無法聯絡),瞬息萬變的空中戰場上,飛行員竟然都必須通過與大后方聯絡,才能獲悉必須緊密協同作戰的戰友的消息!這哪里還談得上現代化協同,莫說空軍,就是步兵如此也是大忌!


第三,是此次空軍編隊隊形出現重大失誤,形成極為被動的“死棋”陣容。在于敵人戰機的空戰較量中處于極其被動挨打態勢。


【第二次轟炸的大隊長】

有了這些致命性的失誤,盡管參戰空軍戰士都英勇戰斗,也取得一些相應的戰果,陸軍部隊也最終攻占了大和島及附屬島嶼,但空軍的損失也是巨大的,家底薄弱的志愿軍空軍共有4架轟炸機被擊落,被擊傷4架,殲擊機也被擊落3架,還有一架優秀飛行員戰機失蹤。參考文章:志愿軍轟炸大和島

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