努力几十年，斥资上千亿，中国发动机依然落后？院士一语道破天机

圖為殲20試驗機

近日， 據媒體報道， 即使是努力了幾十年， 斥資上千億進行研究， 到現在中國的發動機依然處于落后的狀態， 這是為什么？有中國工程院院士一語道破天機， 工程院院士陳祥寶表示， 雖然說中國的發動機研究技術已經追上了美蘇30年以前的水平， 但是由于國內的基礎工業無法滿足批量生產這一發動機的需求， 在材料加工技術難以突破的前提下， 發動機的性能和可靠性無法達到標準。

雖然渦扇15已經被研究了出來， 但是在基礎加工技術攻關完畢以前， 它依然需要等待。 因為現在可以生產出渦扇15發動機，

但是只能通過實驗室制備少批量的成品， 并無法大量生產。 只有到這一發動機可以量產成功以后， 殲20才能全面裝上國產發動機。

圖為殲20雙機編隊

目前， 中國已經開始給殲20戰斗機安裝WS-15發動機的實驗室實驗機型， 雖然說根據測試可以得出殲20裝備新發動機以后可以得到最大的36噸的加力推力， 但是由于這一發動機依舊是實驗室階段， 所以現實中的20， 依舊是以AL-31F， 或者渦扇10作為其主要的動力來源。

從殲20的機身自編號規律變化表示， 中國的殲20戰斗機的數量已經超過了20架， 但是按照中國空軍的使用習慣， 這一機型并未達到自身的最終狀態， 中國空軍依舊會繼續對殲20戰斗機進行測試和改進， 并且做出初步改進型號。

直到那個時候， 殲20才會進入全速生產狀態。 并且將第一批殲20所遇到的一系列問題進行整改和修正。

圖為試飛中的殲20

由于戰斗機生產線的特性， 實際上殲20的生產速度， 遠低于其所使用的零部件的儲備速度。 在殲20進入第二階段的生產狀態之后， 大部分不會改動的零件將會大批存貨， 到時候只需要重新生產需要進行改動的零件和設備部分， 這樣就可以直接修改對應的總裝線部分， 就可以直接生產新改進過的殲20， 而已有的戰機， 也會在中等程度的維修， 或者是大修的時候順帶完成對戰機所使用的設備和部件的升級， 成為最新一代的殲20戰斗機。

但是， 作為第五代戰斗機， 殲20的造價高達人民幣7億元，

而就生產能力而言， 中國現在每個月最多也只能下線2架殲20戰斗機。 這注定了殲20需要一段很長的才能積累到一個相當長的數量。 所以， 在未來， 中國的殲20需要扮演一個精銳的主攻手， 通過主動進攻來遏制可能的敵方襲擊， 而不能依靠數量優勢去給敵軍造成威脅。