努力几十年,斥资上千亿,中国发动机依然落后?院士一语道破天机


圖為殲20試驗機

近日, 據媒體報道, 即使是努力了幾十年, 斥資上千億進行研究, 到現在中國的發動機依然處于落后的狀態, 這是為什么?有中國工程院院士一語道破天機,

工程院院士陳祥寶表示, 雖然說中國的發動機研究技術已經追上了美蘇30年以前的水平, 但是由于國內的基礎工業無法滿足批量生產這一發動機的需求, 在材料加工技術難以突破的前提下, 發動機的性能和可靠性無法達到標準。

雖然渦扇15已經被研究了出來, 但是在基礎加工技術攻關完畢以前, 它依然需要等待。 因為現在可以生產出渦扇15發動機, 但是只能通過實驗室制備少批量的成品, 并無法大量生產。 只有到這一發動機可以量產成功以后, 殲20才能全面裝上國產發動機。


圖為殲20雙機編隊

目前, 中國已經開始給殲20戰斗機安裝WS-15發動機的實驗室實驗機型, 雖然說根據測試可以得出殲20裝備新發動機以后可以得到最大的36噸的加力推力, 但是由于這一發動機依舊是實驗室階段, 所以現實中的20, 依舊是以AL-31F, 或者渦扇10作為其主要的動力來源。

從殲20的機身自編號規律變化表示, 中國的殲20戰斗機的數量已經超過了20架, 但是按照中國空軍的使用習慣, 這一機型并未達到自身的最終狀態, 中國空軍依舊會繼續對殲20戰斗機進行測試和改進, 并且做出初步改進型號。 直到那個時候,

殲20才會進入全速生產狀態。 并且將第一批殲20所遇到的一系列問題進行整改和修正。


圖為試飛中的殲20

由于戰斗機生產線的特性, 實際上殲20的生產速度, 遠低于其所使用的零部件的儲備速度。 在殲20進入第二階段的生產狀態之后, 大部分不會改動的零件將會大批存貨, 到時候只需要重新生產需要進行改動的零件和設備部分, 這樣就可以直接修改對應的總裝線部分,

就可以直接生產新改進過的殲20, 而已有的戰機, 也會在中等程度的維修, 或者是大修的時候順帶完成對戰機所使用的設備和部件的升級, 成為最新一代的殲20戰斗機。

但是, 作為第五代戰斗機, 殲20的造價高達人民幣7億元, 而就生產能力而言, 中國現在每個月最多也只能下線2架殲20戰斗機。 這注定了殲20需要一段很長的才能積累到一個相當長的數量。 所以, 在未來, 中國的殲20需要扮演一個精銳的主攻手, 通過主動進攻來遏制可能的敵方襲擊, 而不能依靠數量優勢去給敵軍造成威脅。

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