从50万一路降到了23万,这车比汉兰达还大,无奈没人懂

每次說去日系SUV車型, 很多人都會想起本田CRV、奇駿、豐田漢蘭達的等車型, 這幾款車在市場上可以說是被消費者公認的神車, 在市場上的地位也是不可動搖的, 但是今天咱說的這款車型, 可以說是現在日系SUV車型中一款性價比非常高的了, 它的性價比可以說是完全不輸任何一款主流車型的, 可是這款車縱有強勁實力, 卻始終得不到消費者的青睞, 不免令人唏噓。


日產樓蘭作為一款家族極為重視的旗艦SUV車型, 當年進入國內市場的時候, 可是以進口身份銷售, 價格高達50萬元, 可是僅僅過了很短的時間, 這款車就因為銷量進行了國產, 而國產后的樓蘭價格不斷下跌, 如今全新的樓蘭上市也僅僅23萬左右起步, 不管是從這款車的配置、動力的表現來看, 這款車都絕對對得起這個價位, 可還是無人買單, 不免令人唏噓。


全新的日產樓蘭也在最近上市銷售了, 從整體的外觀設計上來看, 它的前臉依然是家族最為經典的V字型進氣格柵和V型前大燈和保險杠的搭配, 熏黑的網狀格柵賦予了這款車非常強的野性, 給消費者的攻擊性還是蠻強的。 而從這款車的車身側面設計上來看, 新車的懸浮式的車頂也是樓蘭早已經具備的設計元素,

凌厲的線條、霸氣的輪轂造型, 都讓這款車看起來有不錯的運動感。 車身尺寸設計上, 新車的長寬高分別為:4897*1908*1691mm, 軸距2830mm, 比漢蘭達還要大。


從這款車的內飾的設計上來看, 新車依然是走的簡潔實用的路線, 而且要知道,

樓蘭這款車的內飾用料上可以說是極為厚道的, 采用了大面積軟質材料裝飾, 被消費者稱為“移動的大沙發”, 可見這款車的舒適度是很不錯的, 而且新車中控臺木紋飾板的運用, 也增強了這款車的檔次感, 新車還配備有主動安全系統, 集成了預碰撞智能剎車、車道偏離預警、盲區預警、行人探測預警、智能疲勞駕駛預警等主流的配置, 能夠很好地保證駕駛者的安全性。


樓蘭的動力調校一直是飽受贊譽的, 新車搭載的2.5L自然吸氣發動機, 最大功率為186馬力, 峰值扭矩為230牛·米, 在傳動系統部分搭載的是CVT變速箱, 混動系統, 2.5L機械增壓發動機的最大功率為245馬力, 峰值扭矩為330牛·米, 電動機的最大功率為20馬力, 峰值扭矩為160牛·米, 四驅系統更為駕駛者提供了很好地駕駛體驗。


作為一款日產旗下的旗艦SUV車型,樓蘭雖然說如今的產品力已經支撐不起它和寶馬、奧迪競爭了,但是在20萬級別的市場上,這款車的競爭對手就成為了途觀、漢蘭達、奇駿等車型,樓蘭不管是做工用料和動力系統的而設計,都是很出色的,但是常年冷淡的銷量,讓這款車名氣是在是太小了,一旦知名度降低了,想要翻身也不是一件容易的事情。


作為一款日產旗下的旗艦SUV車型,樓蘭雖然說如今的產品力已經支撐不起它和寶馬、奧迪競爭了,但是在20萬級別的市場上,這款車的競爭對手就成為了途觀、漢蘭達、奇駿等車型,樓蘭不管是做工用料和動力系統的而設計,都是很出色的,但是常年冷淡的銷量,讓這款車名氣是在是太小了,一旦知名度降低了,想要翻身也不是一件容易的事情。

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