全球最牛空中加油机在伊朗?服役四十余年,堪称飞行活化石!

你可能想象不到, 目前世界各國空軍的現役加油機中, 尺寸最大, 性能最猛的一架居然隸屬伊朗伊斯蘭共和國空軍, 該機就是全球唯一一架KC747, 序列號5-8103。


該機的身世頗為傳奇, 源自20世紀60年代中期美國空軍的一項雄心勃勃的重型加油機計劃, 旨在研制一種遠比KC-135“同溫層油輪”更大的加油機, 最終該計劃導致了先進加油-運輸機項目(ATCA)的誕生。


70年代中期, 美國空軍從四個ATCA競爭方案中選出兩個設計進入最后競爭。

在競標中, 道格拉斯提出的是DC-10客機的加油型, 洛克希德推出的是L-1011客機改裝的加油機, 以及C-5的加油型, 波音提出的就是KC-747。 最后DC-10和KC-747進入決賽。


兩架KC-747原型機都改裝自747-100客機, 軍用編號KC-25。 該機在尾部安裝了類似KC-135的飛桿, 在機鼻增加了受油插座。

KC-747在試飛中與各種美國空軍的飛機進行了空中加油測試, 其中包括SR-71“黑鳥”, 被證明是一個非常穩定且功能強大的加油機平臺。 KC-747生產型還打算采用747貨機的可整體打開的機頭, 便于裝載大尺寸貨物, 使該機成為一架戰略運輸機。


與基于DC-10的KC-10相比,

KC-747在載油量和載貨量都要高出許多, 續航力也更大, 最大起飛重量超過300噸, 燃油攜帶能力達到200噸左右, 是迄今為止最強悍的加油機。 KC-747在空中加油中能提供給其他飛機的油量比KC-10多了45噸, 相當于整整一架KC-135的油量, 但最后KC-10還是因更便宜而獲得最終勝利。 1977年美國空軍宣布KC-10“增程器”贏得ATCA競標。


那么KC-747原型機是如何落入伊朗手中的呢?

當時伊朗是美國在中東地區的重要盟友, 重要程度甚至超過以色列, 因此在軍備采購上不受限制。 伊朗國王巴列維為了給伊朗空軍數百架F-4“鬼怪”戰斗機配套一種強大的加油機, 于是買下了這兩架KC-747原型機, 一起購買的還有10架被作為運輸機使用的747貨機。 在1979年被趕下臺之前, 巴列維還打算購買更多KC-747。


經過四十多年的服役后,KC-747至今仍是伊朗空軍重要的加油機。在幾年前的一場雷暴中一架KC-747意外損失后,伊朗空軍如今只剩下一架KC-747了,成為目前目前仍在飛行中747-100中機齡最長的一架,堪稱飛行活化石。


經過四十多年的服役后,KC-747至今仍是伊朗空軍重要的加油機。在幾年前的一場雷暴中一架KC-747意外損失后,伊朗空軍如今只剩下一架KC-747了,成為目前目前仍在飛行中747-100中機齡最長的一架,堪稱飛行活化石。

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