這些年國產品牌快速崛起， 吉利、長城、長安、比亞迪這些讓合資品牌顫抖的自主品牌不斷吞噬著合資品牌的市場份額， 讓合資品牌人人自危， 為了阻止自主品牌的進攻， 合資品牌采取減配降價的策略暫時穩定局勢， 但是未來自主品牌取代合資品牌是不可逆轉的發展趨勢。 在2017年全年汽車產銷量中， 自主品牌以40%多的份額遙遙領先合資品牌， 未來隨著自主品牌技術的不斷進步， 合資品牌的市場份額將會被進一步吞食， 屆時中國道路上國產車滿街跑的愿望將會很快實現。
自主品牌的崛起讓合資品牌如鯁在喉，
雖然自主品牌的進步很大， 但是至少從今天來說， 合資品牌的影響力還是很巨大的， 畢竟合資品牌擁有雄厚的技術底蘊， 特別是在汽車的“三大件”中， 合資品牌的優勢還是很明顯， 所以說自主品牌要想徹底打敗合資品牌短時間是不可能實現的， 合資品牌在中國市場還會停留很長一段時間。 說到合資品牌， 大家腦海會離開浮現出大眾、豐田、本田、別克等這些響當當的名字， 而對于韓系品牌、法系品牌等其他國外品牌知之甚少， 確實無論從銷量還是從品牌影響力來看， 大眾、豐田、本田、別克是合資品牌之中的佼佼者， 作為合資品牌的優秀代表， 那么別克、本田、豐田、大眾， 誰才是合資品牌的老大呢？
號稱大眾最美車型的大眾CC上市
說到合資品牌老大， 大家第一想到的肯定是大眾， 因為大眾的銷量是合資品牌中銷量最好的品牌， 但是衡量一個品牌排名， 考核的標準不僅僅只從銷量上進行， 而是需要通過多個方面去進行評定， 其中包括品牌影響力、品牌高度、技術實力等。 撇開韓系品牌和法系品牌， 如果從品牌影響力來看， 大眾無疑是王者， 但是如果從品牌高度去評定， 則別克的表現最好， 而從技術實力作為考核標準， 豐田、本田等日系品牌獨樹一幟， 下面就來看看在這四大合資品牌當中， 誰的高度最高， 誰是合資品牌老大。
不看車標， 別克君威有一種寶馬既視感
首先說說大眾品牌， 從去年合資品牌的銷量中來看，
全世界買的最好的車型：采用雙引擎技術的卡羅拉
雖然從品牌影響力上來看， 大眾無敵， 但是從品牌高度來說， 大眾比不過別克，
本田飛度統治著小型車市場
而在所謂合資品牌中， 技術實力最強的當屬于日系品牌， 而在日系品牌中， 豐田和本田是其中的佼佼者， 豐田的混動技術獨步天下， 相信大家都聽說過豐田的雙引擎技術，
大眾探歌， 很普通的一款車貼上大眾車標立刻變的高大上
其實， 不管是哪個品牌， 在合資品牌中沒有絕對的老大， 每個品牌在一些細分領域可以說是老大， 但是從綜合來看， 誰都無法稱的上是領導者， 就好像大眾品牌在國內銷量第一， 但是放眼世界， 賣的最好卻是豐田。 所以沒有絕對王者， 只有不斷涌現的王者。