說起， 中國這幾年來的軍事成就， 國產航母和殲-20戰斗機無疑是最大的亮點。 在國外媒體的眼中這兩種武器一舉一動都牽動著各個大國的神經。 可是戰爭從來都不只是手拿刀槍的“武夫”在單打獨斗， 那些在背后默默奉獻的的“民夫”， 雖然它們干的只是“搬磚”活計但卻依然不容小覷。
運-20運輸機
這其中最具代表性的武器就非運—20莫屬了。 運—20是中國研究制造的新一代戰略軍用大型運輸機， 由中國航空工業集團公司第一飛機設計研究院設計、西安飛機工業集團為主制造， 并于2013年1月26日首飛成功 。 該機作為大型多用途運輸機，
就在本月中旬美國媒體發表一篇題為《忘掉中國的航母和隱形戰機吧， 這才是美國需要擔心的飛機》的文章， 著重介紹了中國的運-20飛機。 文章中稱中國正尋求獲得此前只有美國才擁有的大規模軍事資源：龐大、能夠跨越全球的大型運輸機隊。 這也就意味著中國將要大批量投產運-20， 將打造成一支中國軍隊進行遠程戰略投送的中堅力量。
運20開展空降空投訓練
縱觀中國乃至世界的戰爭歷史， 兵貴神速和兵馬未動糧草先行， 這兩句名言似乎都是顛簸不破的真理。
現代戰爭一大突出的特點就是快節奏和突發性。 因此在戰爭初期的迅速行動變得至關重要。 畢竟苗頭初起時就運來一個營， 總比形成燎原之勢時要運來一個軍， 效果要好的多。 以美國為例， 美國為什么能穩坐世界唯一超級大國的寶座。 論軍隊人數美國并不是世界最多的。 但我們可以看到一組數字， 美國空軍目前擁有近600架C-130“大力神”、C-17“環球霸王”和C-5“銀河”運輸機。 而相比之下中國人民解放軍空軍只有大約145架運輸機， 而且像伊爾76這樣的大型運輸機只有20架左右。 1991年的海灣戰爭中， 美國使用的大型軍用運輸機及民用運輸機曾向海灣地區運送539000頓的貨物， 以及50萬名軍人， 共執行了14000次運輸任務，
中國意識到， 若要真正實現強軍目標， 不能一味的依賴簡單地增添新式武器裝備， 性能優越的武器若不能及時地投放到戰場， 最終也只能成為見證己方失敗的看客。 要讓先進的戰場殺器能夠以最快的速度抵達戰場， 空運是最佳的運輸方式， 中國之前雖有運輸機但大多為運-7、運-8這樣的中輕型運輸機， 它們的“小身板”， 運輸步兵還可以， 但隨著軍隊機械化程度的提升， 對于坦克這樣的大物件就愛莫能助了。 此外和大型運輸機相比中輕型運輸機在航程上明顯“腿短”， 對于在中國這樣擁有大戰略縱深國家， 明顯力不從心。
中國空軍裝備的伊爾-76增幫助中國空軍緩解了沒有大型運輸機的危機
即便放到和平年代， 中國地形復雜， 每年都有自然災害發生， 在搶險救災中， 時間就是生命。 建立一個高效快速的救災體系， 遠程大型運輸機是重要的一環。
綜上所述， 運-20正是這從戰爭與和平這樣的雙重需求下所催生的產物。 目前， 運-20已經進入到了量產階段， 已開始逐步替代老舊的俄制的伊爾-76運輸機。
除了當一名“挑夫”， 運-20還是一個優秀的“潛力股”。 不同版本的運-20也應運而生， 空中加油機、空中預警機、電子戰機、海上巡邏機甚至還有讓運-20裝上各種武器變身成為“空中炮艇”的計劃。 這樣一個多面手的加入更能夠讓中國空軍如虎添翼。
雖然在顏值上運-20算不上最帥的，在戰力上算不上最強的，但要想讓中國現代化的軍事實力得到最好的展現，卻也離不開這在幕后，“一磚一瓦扛在肩上的挑夫們”。
雖然在顏值上運-20算不上最帥的，在戰力上算不上最強的，但要想讓中國現代化的軍事實力得到最好的展現，卻也離不開這在幕后，“一磚一瓦扛在肩上的挑夫們”。