81192的悲剧不会再出现，我航母飞行员展示5种海上救生工具

近日， 北海艦隊組織下屬的各航空部隊的飛行員進行海上救生集訓， 包括航母殲-15艦載機飛行員和陸基特種機飛行員在內的多種戰機的飛行員都有參與。 從軍媒發出的現場圖像來看， 此次演練除了出動搜救直升機和由轟6轟炸機改裝的遠程搜救機進行聯合搜救訓練外， 還針對飛行員海上個人求生技能進行了重點強化， 期間也展示了我軍飛行員所配備的一些個人求生工具， 非常值得關注。

參與演練的艦載機團殲-15飛行員

既然是海上求生， 那首先要解決的就是如何讓自己在海上飄起來，

除了常見的救生衣和浮領之外， 我軍飛行員還配發有單人的快速充氣艇， 它一般都是折疊存放在彈射座椅下， 我軍裝備的主要型號有JSC-1、JSC-2和JSC-3等型號。 目前用的最多的是JSC-3系列， 它包括基本型、B型和C型三種， 其中JSC-3C內部比前兩種多一個獨立的充氣坐墊， 可以在主充氣艇漏氣時單獨使用， 其他的則基本一樣。 由于JSC-3的三種子型號很難從外觀上看出來， 所以從軍媒的畫面只能確定這次飛行員救生訓練中使用是JSC-3系列單人充氣艇。

JSC-3C型單人充氣艇

JSC-3單人充氣艇的重量很輕， 不到3公斤， 折疊起來時一個小挎包就能攜帶， 它除了配有二氧化碳充氣瓶之外， 還配有單向充氣嘴和折疊打氣筒， 能夠在充氣瓶損壞的時候使用。 另外為了防寒保暖和抵抗海上風浪，

這型充氣艇還配有蓬蓋， 能夠完全把人蓋起來。 除了單人救生艇之外， 此次演練特種機飛行員們還使用了JSC-4型多人充氣救生艇， 它和JSC-3的形狀完全不同， 充氣完成后是6邊形， 它除了有4個主氣室外， 還配有兩個浮力墊， 所以承載能力比較強， 最大能夠承載5到6人。 另外， JSC-4也配有蓬蓋， 能夠把所有人遮起來， 抵擋風浪。

JSC-4型多人充氣救生艇， 注意染色劑

解決了海上漂浮的問題后， 下一步要解決的就是如何讓前來搜救的飛機發現自己， 一般飛行員的隨身個人裝具里都配有多種信號工具， 除了救生電臺和北斗手持機這種電子定位和通信設備外， 還包括很多簡易信號工具， 比如上圖中展示的海水染色劑， 這是一種特制的染色顏料，

能夠在無風浪的海水中持續很長時間， 而且陽光下還有熒光效果， 保證在能見度良好的天氣下， 飛機能在5公里外發現落水飛行員。 而除了染色劑之外， 我軍飛行員的個人救生包里還有4種信號工具：發煙筒、信號槍、閃光燈和反光鏡。

使用發煙筒

發煙筒和信號槍的區別就在于信號槍能夠把信號彈直接打到空中， 增大了搜救人員的發現距離， 而反光鏡主要的作用就是反射太陽光， 它有瞄準的小孔能夠保證使用者準確的把陽光反射到目標上， 引起注意。 閃光燈則基本上是晚上使用的， 我軍之前一直使用的是JSB-2型兩用閃光燈， 后來又配備了JSB-3型閃光燈， 它使用一節鋰電池， 能夠持續閃光24小時， 保證良好天氣下的發下距離大于5公里，

惡劣天氣下也能保證發現距離在1公里左右。 不過國外目前最新的都改用了紅外閃光燈了， 主要是防止被敵方發現。

使用反光鏡

除了以上展示的這些信號工具之外， 我軍飛行員的救生包里還有很多其他的求生物品， 比如防止鯊魚襲擊的驅鯊劑、能夠使海水淡化的脫鹽劑、急救包和單兵救生口糧等， 總的來說是比較豐富的。 在經過了當年震驚世界的撞機事件之后， 我軍對飛行員的海上救生方面的訓練和裝備的重視程度有了很大的提升， 訓練和裝備水平也都有了較大的提高。 相信在未來如果再發生飛行員落水的事件， 當年的情況應該是不會再重演的。