眾所周知， 由于受限于地球曲率一般的雷達產品在探測遠程目標時總會有巨大盲區。 這對于對付低空突防的航空兵力， 以及巡航導彈等低空武器總是力有不逮。 一般情況下， “傳統雷達”能做的就是盡量用支架或地形把雷達架高， 再或者用預警機。
而在“傳統雷達”之外， 一段時間內美、俄等軍事強國也都出現了各類超視距雷達輔助“傳統雷達”。 今天， 北國防務就來說說超視距雷達。
天波超視距雷達的工作原理圖
超視距雷達按電磁波傳播方式不同， 可分為天波超視距雷達和地波超視距雷達， 前者利用電離層折射，
然而， 超視距雷達通常易受外界環境影響、且精度較低。 而且因為要透過反射， 只能看遠不能看近， 存在較大的盲區， 對于小國不實用。 因此歐美在威脅降級以及預警手段豐富后幾乎放棄了此類超視距雷達， 目前西方國家只有澳大利亞在用。
美國的AN/FPS-118天波超視距雷達天線陣列
而對于“旁門左道”一直很熱心的蘇聯自然也是超視距雷達的擁躉， 代表性的就是Duga系列雷達， Duga總共造了3套：2套在烏克蘭境內， 其中一套位在尼古拉耶夫市、一套在切爾諾貝利，
蘇聯解體后俄羅斯在非出口的軍事技術領域發展幾乎停滯， 超視距雷達領域也不例外， 但隨著經濟形勢的好轉， 超視距雷達等眾多技術也開始“重生”。
紅星電視臺披露的“集裝箱”雷達場地
2013年12月2日， 第一套29B6“集裝箱”（Konteiner）天波超視距雷達交付俄軍測試， 不久后俄防長紹伊古視察該部隊后指出， 要全力完善該系統， 盡快裝上所有必須的設備。 紹伊古指出， 這套系統將大幅提升俄軍的對空偵測范圍， 特別是對西方空域的監視能力。
世界杯期間， 俄軍方的“紅星”電視臺播出了介紹俄空天軍的專題片， 其中“集裝箱”雷達就驚鴻一現。 本周， 俄媒再度爆出了該雷達的最新信息稱， “集裝箱”雷達系統的國家級試驗將在年底完成， 屆時整個歐洲空域的飛機、直升機、無人機將盡收眼底。
首個“集裝箱”雷達站的探測范圍理論上可覆蓋歐洲大陸大部分地區， 不過距雷達站很長一段距離的地方有盲區
俄媒的報道稱， 其視野180度， 可探測3000公里以上、高度達100千米的目標。 其精確度目前是機密， 但遠高于之前的Duga系統。 廠家指出， 其能發現小型飛機；俄空天軍則進一步指出， 這種新型雷達甚至能追蹤西歐領空上的軍、民用飛機。
“集裝箱”最突出的特征是信號接收與發射裝置相隔甚遠，
“集裝箱”的細節特寫， 采用模塊化設計后建造更為簡便
“集裝箱”的技術難點在于接收系統收到的信號非常微弱， 里面摻雜電離層造成的噪聲， 甚至包括電子戰干擾信號等， 上一代的Duga系統也是因此無法進行精確定位。 “集裝箱”應該在一定程度上解決了一些問題， 此外， “集裝箱”高度模塊化， 建設起來比過去的系統簡單許多。
應該說， 超視距雷達的缺點應該還是在的， 想光靠它進行對空探測當然不靠譜， 主要是作為輔助手段存在。 尤其是俄羅斯地廣人稀， 很多地方適合建造此類雷達。 俄媒最近的報道指出， 俄可能采購10-12套“集裝箱”雷達實現覆蓋全領空的“無縫探測”。
“集裝箱”的研制單位也在研制地波超視距雷達， 據稱已經用在黑海地區
需要指出的是， “集裝箱”的價格可一點都不便宜， 或許是加上了研發費用， “集裝箱”公開的造價數倍于同期建造的“沃羅涅日”反導預警雷達。 俄羅斯是否真會造那么多“集裝箱”很難說， 但俄軍肯投入那么多資源， 顯然有其可取之處。
《漢和防務》等外媒曾報道我國也在研制此類雷達，與俄羅斯不同，我國的主要威脅方向來自海上，那么我國真有此類雷達的話，在對空探測之外探測航母等艦船目標也將會是重點，成為航母打擊體系的一環。澳大利亞的情況與我國類似，它的天波超視距雷達就很重視探測水面目標。
我國的反艦彈道導彈需要強大的預警信息支持，超視距雷達可以作為一種輔助手段
顯然有其可取之處。《漢和防務》等外媒曾報道我國也在研制此類雷達，與俄羅斯不同，我國的主要威脅方向來自海上，那么我國真有此類雷達的話，在對空探測之外探測航母等艦船目標也將會是重點，成為航母打擊體系的一環。澳大利亞的情況與我國類似，它的天波超視距雷達就很重視探測水面目標。
我國的反艦彈道導彈需要強大的預警信息支持，超視距雷達可以作為一種輔助手段