如果給你一輛ix35但不告訴你是什么車， 估計你不會想到這就是ix35， 因為它已經徹底整容了， 從它身上完全看不出與老款的聯系， 除了2640mm的軸距似乎在說著它與老款的關系外， 其余已經是徹頭徹尾的改變了。 不過這樣的改變是討喜的， 相比以前的韓國歐巴形象， 現在的硬漢大叔形象更能讓人喜愛。
全新北京現代ix35的車身尺度為4435x1850x1715mm， 軸距為2640mm， 前排座椅基本沒有問題， 后排的腿部空間比較寬裕， 以180cm身高的人試乘， 腿部空間仍有富裕， 但頭部空間表現一般， 同樣180cm身高的人試乘， 就開始頂頭了， 不過正常身高的人使用還是可以的。
方向盤比較輕， 手感不錯；但是車子的懸掛偏硬朗， 減震偏硬， 路況不好的情況下， 感覺明顯；從乘坐空間方面說舒適性還是值得肯定的， 但底盤較硬， 對路面顛簸的過濾還是差點效果， 再就是降噪處理不行， 高速時風噪胎躁都比較大， 心煩的時候會比較懊惱的。
動力總成方面， IX35提供了一臺2.0升自然吸氣引擎， 最大功率118 kW， 最大扭矩193 N·m， 搭配6速手自一體變速箱， 底盤采用前麥弗遜后多連桿懸架， 雖然談不上特別具有優勢， 但是還是足夠了。
外觀硬派的新一代ix35其實從一方面已經開始了質的變化， 加上精致的內飾， 合理的配置， 不太高的售價， 也許它依然還能為北京現代找回往日的榮耀。 相比同級中的途觀來說， 新款的北京現代ix35要更加厚道，