說起潛艇部隊， 從很長時間以來就給人一種神秘感。 潛艇在深海中航行時， 往往會遇到各種各樣的危險。 這些危險如果處理不好， 對于潛艇和潛艇上的官兵來說都是致命的。 在世界上有不少各個國家的潛艇， 因為在航行中發生了故障最終導致艇毀人亡的例子。
上浮后的中國潛艇
因為工作的高危性， 所以每個國家對潛艇兵的要求就會非常高。 中國的潛艇兵在正式上崗時， 必須通過文化測試、心理測試、氧過敏試驗三道關。 不僅如此， 他們還要具備過硬的專業知識， 來應對將來在深海航行中遇到的各種故障。
2014年春節期間， 中國海軍一艘潛艇在執行遠航任務時意外發生“掉深”的危險， 而這種情況對于潛艇來說是致命的。
“掉深”又稱為海中斷崖， 是因為海水躍層處于上層密度大， 下層密度小的狀態， 形成負密度梯度躍變層， 海水浮力由上至下急劇減小。 潛艇在潛航中遇到這種情況時， 就會立即失去浮力， 急劇掉向海底。 現在潛艇大多數有效潛深為300米， 如果潛艇不受控制地掉到安全潛深以下時， 就會被巨大的海水壓力破壞， 最終導致艇毀人亡。
曾因“掉深”而艇毀人亡的美國長尾鯊核潛艇
當這艘中國潛艇遇到掉深的情況后， 全艇人員立即展開應急預案。 而這時潛艇主機艙的一根海水管路因壓力陡增而斷裂，
潛艇在航行中最怕三種情況：掉深、進水、起火。 由于主機艙內遍布各種電氣設備， 一旦被淹將導致短路引發火災， 多種險情疊加帶來的最終結果將是艇毀人亡。
就在這千鈞一發的關頭， 潛艇上一位叫做陳祖軍的電工技師， 立刻帶領兩名戰士封閉艙室控制海水蔓延， 并在險情艙室繼續進行損管堵漏。 最后動力艙的危險被排除， 潛艇的險情也穩定了。
成功處置險情的陳祖軍
后來陳祖軍又帶領電工班同志， 鉆進經航電機控制箱， 采取應急處置措施。 僅用數小時就潛艇就初步恢復了潛航能力， 這為潛艇海上機動和后續航行并完成任務奠定了基礎。
這艘在海中突遇“掉深”的潛艇，
潛艇兵進行損管堵漏訓練
而陳祖軍作為海軍372艇機電班班長， 是艇上公認的技術骨干。 面龐黝黑的他， 兩個眼睛炯炯有神， 給人的印象就是精干， 敢做敢為。 而他關鍵時刻顯身手， 源于平時的苦練， 敢做敢為的背后是本領過硬的自信。