現在買什么都是一分錢一分貨， 就算買車也是同樣的道理。 但是小美卻發現了車圈內的一個驚天秘密， 那就是很多價值百萬的超跑， 座椅竟然都不是真皮的， 而是一種人工合成的材料， 這又是為什么呢？
【以下是文字版】
我們都知道， 車里最能體現檔次的就是內飾的材料了， 真皮座椅搭配高級木頭內飾、中間再加上一塊小圓表， 那么這臺車就要向7位數去靠攏了
而真皮作為一種天然材料， 摸起來手感非常舒服， 讓人每次坐上去都有想要摸一摸、蹭一蹭的沖動。 而且它就像人類的皮膚一樣， 清潔起來非常簡單，
但是真皮材料產量有限， 就算是最普通的牛皮， 一臺車造出來都得至少讓三頭牛“獻祭”自己， 所以說真皮代表的就是檔次和逼格
現在一些汽車品牌為了賣得更好， 在很多便宜的車型上都用了真皮座椅， 但卻舍不得配上真皮座椅必備神器“座椅通風”和“座椅加熱”， 這種帶真皮座椅的車就有點尷尬了
夏天像坐在烤爐上、冬天像坐在冰面上， 分分鐘讓你體會冬涼夏暖的心酸。 而它滑溜溜的手感也注定了它的摩擦力很小， 轉彎太急就會容易造成側漏， 一不小心就被甩出去了
就是因為這個原因， 所以法拉利、邁凱倫他們都不太樂意用真皮，
最重要的是， 它不會在冬天夏天變著法地折磨我們的屁股。 而發明這款材料的老鐵， 是一個叫做岡本的日本人
雖說alcantara是一種人造材料， 但是它的價格卻一點也不便宜， 買菜車就別想著惦記它了。 所以說超跑不用真皮只是因為真皮入不了他們的法眼， 并不是說廠家舍不得那幾個錢
超跑不用真皮是因為人家瞧不上， 但是一些本該用真皮的豪華轎車， 也用了仿皮又是什么鬼呢？這個級別還用仿皮， 就有點說不過去了吧
其實， 仿皮里面也是分貴族平民的， 像是PVC、PU制成的仿皮， 就是小平民， 而有一種叫做“超細纖維人造革”的材料，
當然， 也并不是說好點的車子就一定是用的高檔仿皮， 廠家拿著便宜材料賣出高價的事情， 也發生過不止一次了
高級一點的仿皮， 除了車子愛用， 就連Gucci 、LV這些奢侈品， 也都搶著翻它的牌子呢。 所以當你發現自己車子的內飾不是真皮時， 先別急著去店里拉橫幅， 說不定你車內飾用料就跟自家那位大人的包包是同款呢
雖然仿皮已經做的很厲害， 但不管怎么說它還是仿的， 所以還是阻擋不了那些只鐘情于真皮的土豪玩家
而他們在選購豪車時， 大多也不會選擇普通皮料， 而是選擇一些叫做Nappa、Valonea、Merrino這樣的聽起來就很厲害的料子，
就拿Valonea材料來說， 它是在加工時采用了一種叫做Valonea oak果實制造的鞣劑， 不僅制造工藝環保， 而且造出來的皮料透氣性好， 還具備獨特的香味， 是奧迪家的御用料子
說到底， 廠家想給自家車子配什么樣的內飾， 其實還是取決于這臺車能賣多少錢。 廠家不是傻子， 你給他一分錢， 他能給你一分貨已經算是業界良心了
而作為小老百姓的我們， 其實不用過于在意內飾是不是真皮的， 買菜車內飾太過豪華也不一定是好事， 廠家在看得見的地方給你拼命提升豪華感， 那在看不見的地方就會給你偷偷做手腳
而車上有高檔的內飾配置自然是極好的， 但是不能拆東墻補西墻，
說了這么多， 不知道小伙伴們對座椅材料的整體有沒有新的認識呢， 好了， 本期節目到這里就結束了， 我們下周再見哦