雖然當下采購量不大， 俄廠家仍表示“未來仍屬于蘇-57”
近段時間， 俄空天采購蘇-57成為外界關注的焦點。 如今這個問題基本上已經塵埃落定， 蘇-57首批需求量為15架， 目前已經簽訂合同采購2架。 按照俄方的說法， 這2架并非用來“試驗”， 而是可以直接使用。
相比蘇-57， 俄空天的另一筆即將到來采購大單則沒有引起太多的注意。 據報道， 俄空天軍將在年底簽訂新訂單增購36架蘇-30SM， 在此之前， 俄軍數次下單之后， 蘇-30SM的采購量已打110-120架， 僅略遜于蘇-34的124架。 相比之下， 更強的蘇-35目前也只有98架的訂單。
關于蘇-30SM， 大家都很熟悉， 它的原型是出口印度的蘇-30MKI。
蘇-30SM的采購不在原定計劃中， 但出色的綜合性能迅速俘獲了俄軍
其實， 俄羅斯采購蘇-30SM還是很“意外”的， 因為俄軍在最初的2011-2020裝備規劃中是沒有它的， 而最后卻“意外”成為采購最多的戰機。
應當說， 最初蘇-30SM的采購是“政策性”的， 當年俄羅斯空軍戰機都是共青城廠生產的， 印度蘇-30MKI及其它衍生型號生產則已吿一段落。 當年的國防部長謝爾久科夫下單采購蘇-30SM有維持工廠產線的考慮， 而且蘇-30SM性能不差， 又不需研發成本。
而事到如今， 蘇-30SM即將成為俄軍產量最大的新型戰機， 顯然真的是有其必要性， 而非簡單的“政策”能解釋。
蘇-35雖然好， 但價格還是高了些
那么， 近年俄軍買蘇-30SM比更強的蘇-35多的奧秘到底在哪呢？總結起來， 主要或許可以從三方面概括：
其一， 蘇-30SM已經成熟， 不像蘇35才剛通過第2階段國家試驗而7月還在等正式成軍；
其二， 蘇-30SM便宜， 以俄軍采購價來說， 蘇35一架將近5000萬美元， 蘇-30SM則是3000上下， 也就是買一架蘇35可以買1.5-2架蘇-30SM；
其三， 蘇-35只要1名飛行員， 蘇-30要2名， 所以考慮飛行員成本的話， 蘇35比較劃算。 然而要考慮到俄羅斯空軍有一定的規模， 之前又多年沒有更換新機， 也就是說， 必須的飛行員數量很大， 要讓這些飛行員都有4++代的飛行經驗， 會需要更多單座機， 這反而貴。
所以用蘇-30SM這樣的雙座機， 可以馬上有戰斗力又可以同時訓練出2倍的五代戰機飛行員，
蘇-30SM有助于維持一支飛行員隊伍， 俄軍買它時也強調它是蘇-57的“教練機”
例如， 120架蘇-30在執勤就意味著至少240名飛行員在執勤， 如果通通用單座機， 需要240架。 而如果直接買240架蘇-35或蘇-57， 一太趕、二太貴、三一樣有訓練問題。
如此看來， 蘇-30確實需要的多， 甚至我們從蘇-30SM的規模乘以2-3倍推估出俄國未來單座戰機的規模。