人人曉得4個月前第十代雅閣上市， 以年輕化的表面贏患了很多消費者的追捧， 不外在北京車展中第十代雅閣雅閣銳·混動就已表態， 但沒有上市， 不外據悉全新本田銳·混動車型將于8月29日正式上市。
對付這款雅閣銳·混動車型自通俗版車型上市以后就不停被人人所惦念， 這主要照樣因為第九代雅閣混動超低的油耗圈粉太多， 口碑早已攢下。 對付這款行將上市的全新混動車型， 在表面上來看， 它與通俗版車型的外型根本同等， 最大的差異便是混動版車型前翼子板， 另有尾部增加了具有辨識度的“HYBRID”標記。
整體來講全新雅閣混動車型照樣連續了現款車型的年輕化計劃， 本田家族化計劃說話， 全體運動感實足， 加之混動車型的特別標記， 彰顯混動科技魅力。
在內飾方面全新混動雅閣與燃油版差異不大， 異樣采用了家族式計劃， 內飾色彩有玄色和棕色兩種可供抉擇， 源自“劇院式”計劃靈感， 第十代雅閣銳·混動內飾自始自終具有高品質感。 擋把仍然照樣SBW電子按鍵換擋， 中控一塊8英寸懸浮中控屏， 科技前衛感實足， 界面操縱非常流利， 儀表盤是一塊7英寸黑白TFT多功能信息表現屏，
在混動車型中HUD昂首表現體系異樣是初次搭載， 不只能夠便利檢查駕駛信息， 又增加了車輛平安保證， 加之專為海內消費者開辟的全景天窗和生級后的高效率等離子空氣凈化體系， 增加了車輛溫馨的車內空間和采光后果。
雅閣混動全系標配了本田旗下的HONDA SENSING“平安超感”體系， 包含ACC自順應巡航體系， CMBS碰撞減緩制動體系， LKAS車道堅持幫助， RDM車道偏離克制， TSR交通標記辨認體系。 在頂配車型上， 還裝備了360影象， CTM后視靜態提示， PA主動停車體系， 先后停車雷達和LWC盲點表現體系。
車身尺寸上雅閣混動版為4893 * 1862 * 1499mm， 軸距為2830mm， 比擬上一代車型， 在空間上最大的變更便是第十代混動把電池的地位由本來的行李箱換到了后排座椅上面，
在能源上十代雅閣混動搭載了本田最新第三代I-MMD雙機電混雜能源體系， 對付這套I-MMD混動最大的上風便是能夠依據分歧路況， 停止靈活的抉擇最好行駛形式， 從而完成最低油耗。 比擬現款， 新款發動機熱效率從38.9％進步至40.6％， 工況油耗從4.2L /100千米降至4.0L /百千米， 革新同級別同排量混雜能源車型的油耗記載， 混動技巧的魅力突顯至極。 發動機領有146 ps的最大功率和175 Nm的峰值扭矩， 機電則是135 kw和315 Nm， 綜合最大功率為158 kw（215 ps）。