現款標致408平均月銷量降到了1000臺左右， 從市場表現上來看已經相當之差， 隨著PSA集團高層頻頻變動以及長期摸不準消費者喜好， 多款車型銷量急轉而下， 作為家族適用性、定位最廣泛的一臺車， 408的改款也是迫在眉睫， 畢竟現款車型上市已經三年有余， 在同級別對手全面換代的時候， 408也迎來了全新車型。
當然在看了一系列評測之后， 我基本上了解了全新408的意圖“改款車型糊弄事兒， 換個尾燈改革前臉就是新款”？在全新408上你看不到任何實質性的改變， 它不同于朗逸全面更替平臺、卡羅拉全面更新設計的推翻式改變。
標致408的改款非常簡單粗暴， 前臉設計進行了小幅度調整， 尾部則更換了全新的尾燈， 而尺寸、大體設計、動力系統依然是老款特性。
在同級別對手向著科技、運動、設計、豪華靠攏的時候， 全新的408依然是四年前的設計語言， 中庸而乏善可陳的內飾設計面對當下主流消費者毫無吸引力， 而且配置方面毫無性價比可言， 低配車型無雷達、無天窗、織物座椅的特性略顯廉價， 畢竟低配車型售價已經高達13萬， 與同級別日系、德系車相比差之千里。
至于動力系統方面， 1.2T以及1.6T發動機依然是主打， 低配車型則是一臺1.8L發動機， 綜合實力表現較為一般， 實際駕駛油耗7L左右的表現只能說非常一般。
在當下市場大轉變的情況下，
標致408銷量一直不夠出色， 除了自身品牌問題之外， 產品力以及性價比也是一個大問題， 最為關鍵的是改款車型缺乏誠意， 思念未改款的408， 簡單更換了大燈就自稱新款， 糊弄消費者不是這么玩的吧？