談起自主汽車品牌， 比亞迪絕對是讓人心服口服的競爭對手， 在同行眼中。 原因很簡單， 比亞迪造車很低調， 在業界中韜光養晦， 即使談起比亞迪幾乎沒有人去黑。 不像吉利汽車和長城汽車， 但凡是成績傲人平時又高調的， 那只能成為大家的靶子。 好在自主汽車品牌這些年一個比一個爭氣， 所以沒有被人看笑話。 而比亞迪的國際路線比國內路線要成功， 在國外的銷量大大多數車友覺得不知道從哪方面下手去黑。 但是總有媒體想要為難他， 比如前段時間， 剛剛過去的一個會議中， 一位主持人問比亞迪創始人兼老總王傳福如何評價賈躍亭造車？
現場的觀眾反應十分興奮十分激動， 但是王傳福內心不知道是什么想法， 這種燙手山芋一樣的問題著實很難讓人回答。 同為公眾人物， 關注賈躍亭的不出意外會比王傳福要多很多， 原因嘛， 有句俗話如此說：好事不出門， 黑料傳千里。 說的是誰誰清楚， 不點名道姓了。
賈躍亭造車幾年了， 現在也沒有見到成績， 相關部門要求賈躍亭回國處理問題， 賈躍亭也沒有回來。 后來， 拉上了恒大的許家印下水， 吃瓜群眾看到了一點點希望。 然而賈躍亭造車在眾多網友心里更像是一場鬧劇， 甭管以后網友會不會被打臉， 但是賈躍亭目前的行為確實是如此， 沒什么可委屈的。
那么比亞迪老總王傳福到底說了什么話呢？具體就5句話，
第二句是：汽車的復雜度， 肯定比他們想象的遠遠要難得多。 這擺明了是說賈躍亭對造車不是很了解是個愣頭青， 一頭扎進去然后才發現不對勁了。 第三句是：產品周期問題， 全新的一個平臺最少要開發4年， 車上一共有一萬多個零件。 因為周期長， 所以投資者等不及。 這句話的意思是，
第四句話是：要包容造車新勢力， 要容忍他們犯錯誤， 要給他們足夠的發展時間。 這話的意思很明顯， 賈躍亭正在犯錯誤， 但是希望大家包容。 第五句話是：新勢力造車對行業影響有意義， 然而難度巨大。 這句話其實是鼓勵， 就像我們老師鼓勵咱們一樣， 犯錯了就從錯誤中吸取教訓， 你賈躍亭造車成功與否反正都會成為一個案例， 到底是成功案例還是失敗案例， 反正對汽車行業都十分具有意義。
汽車界大佬不愧是大佬， 說話真是滴水不漏， 既不明說得罪人也表達了自己的態度， 直擊要害。 有網友說， 估計賈躍亭剛提完第一句當場就坐不住了， 估計要冒一身汗。