國內汽車市場發展幾十年， 基本格局可以說已經是非常明朗了， 比如在豪華汽車領域， 德系家族的BBA憑借絕對的優勢在市場上不可撼動， 而以大眾、本田、豐田、日產為首的四大合資品牌， 在市場上也是占有舉足輕重的地位， 當然國產品牌最熟悉的還是長城、吉利、奇瑞、比亞迪了。 經過這幾十年的發展， 汽車市場上的競爭火藥味可以說越來越濃厚， 今天咱嘮的這款車型， 當年在市場上可是直言媲美BBA， 可是如今， 在市場上只能取得月銷個位數的成績單， 不免令人唏噓。
作為日產旗下當年在國內市場上打造的一款中大型豪華轎車，
國產后的西瑪， 在市場上并沒有打出很好的知名度， 在價格上也是不斷下跌， 如今的日新西瑪起步價更是跌到了19萬，
日產西瑪這款車， 整體的設計打造更加傾向于運動性能車型， 前臉采用了典型的V型設計理念， 兩側精致的LED大燈組讓這款車具有極強的魅力， 轎跑車元素的全新設計， 顯得非常激進。 這款車的車身長達4903mm， 已經接近中大型車的體積， 同時凌厲的線條勾勒也完全脫離天籟、軒逸等造型的中庸設計， 給消費者的攻擊性還是非常強的， 整體的顏值還是比較能夠獲得年輕人的認可。 但是有很多消費者并不看好這種設計， 直言日產西瑪是中級車中最丑的了，
進入到這款車的里面， 西瑪的內飾也打破了日產在內飾上的規則， 采用了環繞式的設計， 皮質的包裹和雙色拼接的內飾， 營造出了不錯的運動氛圍， 三幅式的真皮平底方向盤和觸摸式中控屏的設計， 也極大的提升了整車的檔次感。 在整體的配置方面， 新車配備的是ESP車身穩定、8英寸觸摸顯示屏、360°全景影像、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、方向盤加熱、前排座椅通風/加熱、定速巡航等主流的配置， 還是極為厚道的。
至于這款車的動力設計方面， 西瑪采用的是與天籟還有奇駿一樣的2.5L自然吸氣發動機， 最大功率為137KW， 最大扭矩為234Nm， 變速器則是日產看家本領的高響應CVT變速箱，