就在8月10日， 曾有“日本造船”象征的愛知造船廠正式宣告倒閉， 這幾有著悠久歷史的造船廠在經過45年的不屑奮斗， 最終日落西山。 而這也是日本第一家被徹底關閉的大型造船廠， 之前日本從未出現過如此情況。
在上世紀50年代， 歐洲的造船業每況日下， 日本的造船業趁勢崛起， 在世界的造船業一路騰飛。 但在進過了20年的發展之后， 由于韓國的經濟發展迅速， 韓國的造船業也隨之突起， 逐漸發展成為了與日本造船業平分秋色的局面。 近幾年來隨著中國的快速發展， 韓國也順勢一路陳風破浪， 造船業更是成為了世界的領跑者。
由于中國和韓國造船業的日益發達， 技術不斷提高， 而且成本低廉， 使得日本的造船業受到了很大的沖擊， 逐步走向衰落。 甚至出現日本本國購置商船時， 都訂單交給了中國和韓國， 這無形中進一步加劇了日本造船廠的滅亡。
除此之外， 日本的造船廠太過于依賴政府的需求局面日趨嚴重， 日本的各大造船廠不斷地相互競爭， 試圖獲取大型艦艇建造的機會。 截至目前， 日本海事聯合公司已連續為日本制造了4艘日本自的“直升機驅逐艦”， 而錯失機會的日本三菱重工也不甘示弱， 最后獲得了在2018年開始制造的8艘小型護衛艦的訂單， 終于對日本海事聯合報了一箭之仇。
目前日本也在積極尋求新的發展之路，