如今市面上的車型大都分為三種， 分別是手動擋車型、自動擋車型以及兩者的結合體：手自一體變速箱車型。 手動擋車型操作起來比較復雜， 不僅需要才油門剎車還需要踩離合；而自動擋車型雖然操作比較簡便， 但若是油門當剎車卻非常危險。
日本雖然國土面積比較狹小， 但不得不承認日本的科技水平確實比較發達， 作為汽車工業大國很多日系車品牌的發展也確實很不錯。 日本車企在對汽車技術的研究上面一直花樣繁多， 像最近這段時間日本推出一款全新的技術， 竟將油門剎車合二為一。
剎車和油門是汽車最重要的組成部分， 兩者缺一不可。 一般來說剎車和油門都是分開的兩個踏板， 如果是手動擋車型的話還會有多個離合踏板。 然而這個車企卻將剎車油門合成一個踏板， 但原本的剎車踏板并不取消， 給人們帶來更強的駕駛體驗。
據悉該車搭載的這個新技術是有個啟動按鈕的， 如果人們想體驗這種操作方式， 只需要按下名為e-pedal的按鈕， 之后汽車就會自動切換成這個模式， 這是原本的油門則變成剎車和油門的集合體， 汽車加油減速都油這個踏板來完成。
據悉這個模式的操作很簡單， 只要將這塊踏板往下踩， 汽車就會加速行駛；而若是放松踏板， 車子便會自動減速， 等到完全松開踏板時，