說起新能源的始祖絕對是特斯拉， 從特斯拉把新能源做成跑車造型后， 眾多車廠都開始向新能源進發。 且不說國內如比亞迪的王朝系列， 國外合資品牌也不愿落后于未來發展， 紛紛再暗暗發力。 比如像三菱就造出了對于特斯拉的最大對手， 且不說顏值比特斯拉高， 性能也超強勁， 一箱油可跑1500km， 能跑3個省。 價格卻低得嚇人， 它就是三菱GT-PHEV， 新能源SUV里的新貴。 開出去， 比奧迪Q3有面子。
夸張激進的前臉完全顛覆了SUV的造型， 大面積的進氣格柵由大量鍍鉻裝飾組成， 即便是在遠距離外都能看見這標志性的前臉。
GT-PHEV的側身和前臉保持一致的剛硬風格， 尤其是線條的運用非常犀利， 雖然沒有了流暢的車頂視覺， 卻把它的硬派血統發揮到極致。 甚至在側裙處還有高高的鍍鉻飾條來表現， 碩大卻又不圓潤的輪拱式最強有力的證明。 懸浮車頂是兼具時尚的表現， 也有個人特點。 三菱GT-PHEV車身長僅為4560mm， 軸距達2650mm， 空間上并不算有優勢， 有點過于緊湊。 尾燈成貫通式， 且棱角更為分明， 黑色下包圍厚度足夠，
科幻的外觀自然要配上科技的內飾， 在內飾里材質的高檔運用是免不了的， 紅色皮革幾乎覆蓋了整個中控， 在四幅方向盤上還用黑色皮革拼接。 比較有特點的是觸摸屏的位置， 超大的LCD顯示屏在方向盤前側， 觸摸屏則在操縱臺中間。 時尚的華麗感并不妨礙它多樣的實用功能， 包括實時導航、天氣預報等都很常用。
三菱GT-PHEV在動力上要比特斯拉更勝一籌， 搭載的是3臺電動機和1臺發電機組合。 強悍的動力表現可以達到160kW的功率和340Nm的扭矩， 搭載S-AWC四驅系統。 純電動力下， 可行駛120km， 最高可形式1500km， 油耗僅為3L， 可見其來勢洶洶。 三菱這款GT-PHEV可以說是顛覆了本來對三菱的偏執觀念，