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车子不休息能连开多少公里?一旦超过这个数,不但毁车还要扣光12分

一輛車如果一直不休息連續不斷開到底能開多久呢?能問出這種問題的人也是很厲害了, 因為首先車主不是機器, 不能長時間不間斷開車。 一般人開車達到3個小時以上會感到無聊乏味, 5個小時以上會覺得疲倦想休息, 如果是7個小時以上估計想丟下車一個人徒步走幾圈。 因此考慮到車主的精神注意力和出行安全, 一般開車超過4個小時, 車主需要停車休息, 最起碼是休息20分鐘, 如果想休息更長時間, 那建議去服務區, 反正不要再前行了。

那如果車子偏偏不休息呢?車主偏偏要繼續行駛呢?不能怎么樣,

只要被交警查到被電子眼拍到, 那么會被扣光12分罰款200元錢。 不然還能怎么樣?交警和新交規也不能強迫車主休息啊!但是可以用懲罰措施提醒大家不能疲勞駕駛。

那如果假設車主是機器人假設沒有交規的約束, 一臺車連續不休息連續開到底能開多少公里呢?根據不同廠家給出的數據分析, 他們在研發汽車的時候做過大量的道路測試。 一次性最多能開40000公里, 普通的車型都可以開10000公里米到30000公里。 當然, 這是極限的情況下, 車內各個配合達到極限的過程, 但是這是在嚴格控制把關的情況下。

如果是正常情況下, 假設車主是機器人不吃不喝不充電也達不到這種水平, 因為機油在7000公里到10000公里就需要更換了。

而且輪胎最長能撐個12天左右, 一到時間了必須更換。 其余比如冷卻系統達到一定極限也必須要維修一下。 所以, 廠家做出的測試并不適用現實情況, 因為其中一個最大的變量—車主, 是無法控制的。

如果什么時候自動駕駛技術全國普及了, 能夠解放車主的雙手和大腦了, 也許到時候可以進行人機相互交換操控, 在那個時候也許可以車主能試一試看看自己的極限是多少時間。 或許到那個時候, 新交規也會隨時代變化也更換, 不過現在的狀況下大家還是不要想了。

如果再聽到有車主說自己一次性開了1000公里或者2000公里以上的里程, 真的不要去羨慕他們。 因為這樣很危險, 車子一行駛到一定里程, 車子的底盤、輪胎、發動機、剎車片等等部位皆會出現嚴重磨損,

如果在行駛中車子失靈了, 人身安全都無法得到保證。

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