英國在工業革命時期作為一個工業強國， 汽車業更是發達， 比同時期的其他國家要更快一步的發展， 但是到了現代， 英國將將除了邁凱倫以外的幾乎所有的汽車品牌都買了出去， 也就讓人們似乎漸漸地忽略了英國曾經是一個汽車工業發達的大國， 甚至給人們一種英國汽車業在走下坡路的錯覺。
因為英國人一直以來骨子里都傳承者一股驕傲的氣質， 所以英國的汽車品牌都是走的高端路線， 可惜因為經濟原因， 英國的部分車企不得不被收購， 因為高端品牌在市場上面對的都是高端人群，
再加上英國人追求品味、奢華和典雅， 就是到今天， 英國的克魯郡的工匠依然使用傳統的造車工藝， 不占優勢的市場狀況和高昂的造車成本迫使英國不得不賣出部分品牌， 以保障最基本的資金收入， 但是也正是被收購， 所以不斷的有資金提供給英國繼續“大膽任性”的在汽車行業施展身手。
但是， 目前來看， 全世界還有不少的汽車品牌的研究中心設置在英國， 就連國內的吉利、上汽等品牌在英國設有研發中心， 如果英國沒有掌握比其他國家更先進、更牢靠的技術和經驗， 以及研發能力極強的研究人員， 也就不會還有如此多的國家將自己的研發中心設在英國了，
像以前屬于英國血統的勞斯萊斯， 是世界頂級汽車中的佼佼者， 還是世界著名的飛機發動機的制造商， 雖然因為經營不善最終被寶馬收購， 但是它的名氣至今都是具有不可撼動的地位的， 更有豪華汽車賓利、豪華超跑阿斯頓?馬丁等都很有名