和中大型車一樣， 緊湊級的車型也是逐漸的讓人意識到小車也是十分有市場的， 其實相比于中大型車的難以設計的精妙， 更多的世界級車企也是十分愿意在小型車方向去發展， 特別是相比于美系更愿意去涉足緊湊型的車， 其中大眾朗逸就是最好的緊湊型車型， 當然朗逸上市之后大獲成功得系車也是因此借機推出了四五款車型， 款款都是在整個銷售榜上赫赫有名， ， 可以說出了國產車大眾也是占了國產市場的半壁江山， 而大眾在國產車市場中雖然因為國產車的沖擊失去了大部分的優勢，
緊湊型的市場也是真正的經過了消費者的驗證， 就像大眾的那些爆款車型無不是因為市場需求而創造出來的神話， 畢竟能夠把每個車型都做到月銷過2W的成績并不是簡單來說說就能夠做到的， 但是即使這部分的市場有著不一般的表現， 但是車多了也就注定了部分的車型沒有辦法在市場上有表現的機會， 當然你也可以說這款車型不出名是因為自身的品牌不夠堅實樹立的不夠完善但是如果你想要有一款過萬成績的車型， 宣傳以及影響力是必要的條件， 就像是東風的標志301.
標志對于很多人而言是一個陌生的品牌， 就這個品牌的起始地來說， 標志作為法系車最為歷史長久的車型在法國自然是聲譽滿滿，
要說301的設計也是絕不比主流的設計差， 整個尺寸的設計也是完全符合緊湊級的標準， 雖然可能無論是車長還是在軸距上都不足夠讓你驚艷， 但是在內部空間的劃分上卻是十分的合理， 無論是前排還是在后排的乘坐空間設計以及安排上都十分的合理，
當然買車可不能僅僅只看外觀， 在內飾的實用性上才是會更多的人想要追求的， 動力才是很多消費者想要的， 在動力系統上作為一個歷史悠久的企業標志自然也是有著一套自我動力調教模式， 而且301有著超高的性價比。
其8.47-10.77W的指導價， 當前優惠1.8萬。 起售價拉低到6.67萬。 但是底盤比捷達穩， 30萬公里無大修的標致301， 銷量卻不到捷達的個位數！（注：圖片來源網絡， 如侵權聯系刪除）