作者：虹攝庫爾斯克
發動機一直是我國航空工業的心臟病， 近年來也是我國著力攻堅的方向。 對于隱身戰斗機來說， 除了發動機的動力外， 還有一個隱身矢量噴管的問題！中國殲20目前采用的是無矢量噴管的發動機， 在機動性上與美國F22戰斗機還存在一定的差異， 雖然未來可能裝備俄式的三元矢量噴管， 但是隱身效果等與美國F22的二元噴管相比又要打些折扣。
圖片：網友PS的殲20戰斗機配備二元矢量噴管的圖， 超級帥！
其實， 中國目前也在研制二元噴管， 積極地為未來改進改型做準備。 在一篇論文中就顯示了我國二元矢量噴管的原型照片，
圖片：國內地面裝機試驗的二元噴管。
二元矢量噴管的代表就是美國的F22戰斗機。
二元矢量噴管結構簡單， 噴口截面呈長方形， 導流板能上下20度左右的擺動， 并能夠改變開口大小， 這令F22戰斗機的機動性傲視一切使用常規噴口的戰斗機。 同時， 二元矢量噴口對于密封性和隱身性也非常適合， 是第五代隱身戰斗機的良好選擇。
圖片：F22戰斗機二元矢量噴管的特寫。
圖片：F22戰斗機二元矢量噴管和翼面配合動作示范。
二元噴管雖然有這么多好處， 但是其動力損耗比較大， 因為從發動機中的圓形尾流壓縮成方形尾流，
俄羅斯也曾經在蘇霍伊戰斗機上試驗過二元矢量噴管， 但是最終由于技術落后導致整個噴管結構復雜， 重量超標， 不得不又回到圓形噴管的傳統路子上， 開發了圓形的三元矢量噴管。
圖片：在蘇霍伊戰斗機上試驗的二元矢量噴管。
相比二元矢量噴口， 蘇-35戰斗機的三元噴管可以全向旋轉， 動力損失也比二元矢量噴口要少一些， 也造就了該機超強的大迎角機動性。
但是， 這種噴管制作工藝復雜， 活動部件繁多， 密封性等問題比較多， 零件之間容易磨損，
圖片：俄羅斯的三元矢量噴管， 性能優異， 但是壽命短， 故障率高。
回到中國的殲20戰斗機上， 選擇怎樣的噴管是一個問題！雖然目前我們采用的是沒有矢量能力的普通噴管， 只是進行了一定的隱身處理， 但是未來肯定會在二元或者三元噴管中選擇一種。
作為隱身戰斗機， 最好是選擇隱身性能好的二元噴管， 但是面對13%左右的動力損耗， 對于我們發動機本來就動力不足的實際情況， 這不得不是一個嚴重的問題！
圖片：目前殲20戰斗機采用的普通噴管， 進行了鋸齒狀的隱身處理。
或者選用三元矢量噴管， 并進行隱身化處理， 雖然不如二元噴管隱身效果那么好， 但能夠保證較好的動力， 對機動性是有益處的。
所以， 未來在殲20戰斗機改進上， 使用怎樣的噴管還是要看發動機， 發動機達標了， 動力上去了， 當然使用F22的同款二元噴管。 如果發動機的動力不足， 那么為了飛行性能不降低， 也只有使用三元噴管， 并加強工藝方面的研究， 以確保噴管可靠性了！
圖片：殲20戰斗機的如果能夠換上好的發動機和好的噴管， 真的能夠一飛沖天， 傲視群雄！