舰用燃气轮机与航空发动机，有哪些共同点？这些还不为人知

大家都知道， 現在的軍艦有好多都號稱柴燃聯動或者是全燃動力， 這里的燃字自然指的就是燃氣輪機。 燃氣輪機在中國最早是六十年代開始搞燃氣輪機， 而世界上最早的燃氣輪機要早于這個時期。 那么讓人疑惑的是， 這些動力的驅逐艦居然采用的是和航發一樣的發動機？而船用的燃氣輪機和航發的渦扇發動機又有什么共同點呢？其實最大的共同點還是原理的類似。

現代的航發， 尤其是渦輪噴氣發動機， 工作原理是通過吸入空氣， 用壓氣機的扇葉把空氣進行壓縮， 然后再燃燒膨脹， 產生推力。

而燃氣輪機也是一樣的， 燃氣輪機也需要大量空氣， 只不過排出的空氣并不是直接排到外面， 而是要推動一個最重要的組件那就是渦輪， 只有渦輪轉起來了， 動力才會有。 所以某種角度上來說， 航發來改裝成船用發動機也未嘗不可。

事實上， 這種嘗試已然開始了， 中國此前曾經就拿過渦扇8來改裝成船用動力進行實驗， 但是最終還是擱置了。 后來， 太行的出生讓所有人充滿了希望， 因為太行也是可以改裝成燃氣輪機的好選擇， 而且也已經進行了這種試驗。 此外， 這兩個東西的另一個共同點就是都十分的經濟實惠， 擁有低能耗高性能， 所以說這也是促使很多國家去搞這個東西的原因。 但由于技術難度高， 所以鮮有國家搞得成，

而中國就是擁有這個技術的一個國家之一。