为什么卡罗拉的销量居高不下？听售车朋友一分析，不是没有原因的

為什么卡羅拉的銷量居高不下？聽售車朋友一分析， 不是沒有原因的

從小我就有種獨特的喜愛。 買什么東西都喜歡有質感， 細節比較好。 對經常用的東西要求都比較高。 畢業已經三年了， 也到了買車的年紀。 有了選車計劃之后， 可以說是在4s店跑斷腿， 感覺每輛車都差一點質感。 既要照顧錢包， 又要照顧自己的視覺感受。 同時還有一款省油， 實用的車型。 最后選擇了卡羅拉雙擎。 無論是在外觀還是內飾方面， 都比卡羅拉上了一個檔次。 我選擇了比較天藍色的外漆， 使得整車更加的精致， 同時性價比方面也很高。

動力方面還運用了最新科技。 如今提車已經三個月了， 給大家分享一下用車體驗以及感受， 希望能給各位買車的朋友提供一些幫助！

車身外觀方面， 相較于普通版本的考拉真的是提升一個檔次， 特別是車燈方面。 更大的吸引人， 當日間行車燈打開時。 走在路上， 回頭率還是比較高的。 剛提車回來時， 朋友說你這輛車好熟悉， 但是又叫不出什么名字。 整個車身設計采用了豐田式的家族設計語言。 簡單大方。 整車做工非常好， 縫隙以及縫線都很緊致。 相較于以前的卡羅拉， 這款卡羅拉的設計理念更加的年輕化。 有一絲運動感， 但不是很足。 對于我來說剛剛好。

車內空間， 前排和后排空間都非常大。 這也是卡羅拉車型的一貫作風，

畢竟整車的尺寸并不小。 整車巧妙設計了很多的儲物空間， 但并不會讓你感覺內部設計整體很臃腫。 本人身高1米8， 坐在車內， 頭部還有半拳距離， 后排腿部空間非常充足。 整車坐五個成年人沒有問題。 后備箱內有電瓶組。 空間不大。 但要應付日常使用還是可以的， 拉年貨時有點壓力。 車身內飾簡潔大方， 一大塊中控屏幕， 鑲嵌在中間中控臺上。

沒有多余的黑色邊框。 看起來非常漂亮， 中控臺采用軟材料搭配黑色亮飾設計。 需要后期經常打理。 不然會有指紋以及灰痕。 儀表盤是我最喜歡的部分。 雖然有點復雜， 但是習慣之后使用起來非常方便。 我買的是1.8升排量的車型。 再搭配電動機的動力。 在起步時提供了207的扭距。

使得在起步時非常清醒， 并且有力。 在低速時超車完全沒有壓力， 動力隨叫隨到。 車身配備的eco節能模式。 本人并不是很喜歡在這個模式下動力輸出有很明顯的節制。 感覺在刻意調小發動機的轉速。 駕駛樂趣幾乎為零。 就好像有人在拽著你一樣， 強行控制油門。 同時整車的油電動力切換非常順暢平穩， 讓你幾乎感覺不到。

目前表顯油耗4.5升。 這樣的油耗使我基本不考慮怎樣跑省油的問題。 真的是非常放心的一款車。 總結了一下， 在市區油耗大概五個左右。 卡羅拉這款車底盤整體較硬， 方向盤靈敏， 在市區開， 非常輕盈。 轉向半徑也小。 有很多人擔心， 油電混合車的動力。 雖然不能說多強勁， 但完全不輸正常版本的卡羅拉！