作為國產車的最大對手， 合資車這些年來一直是占據著國內主要的汽車市場， 不少朋友在買車的時候基本上都會把合資車放在第一個選擇上， 其實這也無可厚非， 畢竟合資車已經發展了近百年的歷史了， 對于汽車上工藝以及汽車的技術早就已經達到了爐火純青的地步， 不過呢， 這合資車雖然優點有很多， 但也還是有缺陷的， 而我們現在主要要說的就是這五大陣營的合資車到底差在哪里。
第一個要說的是我們最喜歡的德系車， 說到德系車的幾個品牌， 只要是分為豪車陣營以及普通車陣營，
德系車大家了解了， 現在則是美系車了， 一說到美系車， 可能大部分車友都會想到美系車的油耗實在是高， 低端的比如福特通用系列的車型， 高端的比如凱迪拉克野馬系列車型， 簡直是燒汽油大戶啊， 許多網友都表示開著美系車不是在加油就是在加油的路上，
第三個是德系車的最大對手， 也是大街上見得最多的日系車， 日系車其實在國內一直很受歡迎， 比較日系車的優點很明顯， 低碳而環保開著還不費油， 而且汽車的核心技術也不落后與德國或美國， 尤其是在發動機上， 日本的幾家車企更是走在世界的前列， 不過日系車可不是萬能的， 首先日系車的整體車身結構要輕的多， 畢竟要想省油可是有犧牲的， 車身的變薄， 在發生碰撞的時候， 變形的幾率可能就會比美系車和德系車要嚴重的多，
至于法系車， 其實在國內銷量不是多高， 所以基本只能算的上比較小眾化的車型， 之所以會造成這個局面， 其實和法系車內在的缺陷有關， 法系車銷量不好， 可能第一出在懸架上， 畢竟世界上大部分車企都不用這個扭力梁懸架了， 可它還在堅持， 關鍵的是， 法系車的發動機也比不過日系車和德系車， 試問怎么競爭的過人家呢？
其實韓系車別說是競爭以上的那幾個合資車的巨頭， 我覺得我們的國產車都比它強， 韓系車無非就是沾了外觀時尚的優勢， 而內在的性能和安全性完全就是個渣渣， 先不說很多韓系車為了降低成本弄出來的各種減配， 就連汽車基本的安全性都未必能保證，