能成為聞名中外的一款小鋼炮， 高爾夫GTI出色的手動換擋桿功不可沒。 為了呼應它的名字， 大眾將GTI的手動換擋桿也設計成了高爾夫球的形狀。 撇開可靠性不談， 大眾DSG在雙離合變速箱中確實有著領先的性能表現， 但要充分享受GTI的操控樂趣以及手握高爾夫球的快感， 還是選擇一臺手動版本吧。
手動版野馬Shelby GT350的擋把握起來充盈飽滿， 但對于這臺純粹的肌肉跑車來說， 它在換擋時的力度并不算重。 擋把頂部鑲嵌了一圈紅色的裝飾環， 檔位指示也均為紅色， 每次換擋時， 一種沉著霸氣的感受油然而生。
自從問世以來， 奔馳G系列硬派越野車的造型就幾乎沒變過， 不過它內部細節的變化還是很明顯的， 換擋桿就是其中一項。 擋把采用矩形且內部中空的設計， 頂部覆蓋了柔軟的真皮， 并低調地印有AMG的logo， 彰顯出不怒自威的獨特氣質。
賓利品牌不用多說， 賓利慕尚以殿堂級氣派、澎湃動力及驚人速度為設計基礎， 充分展示出賓利在賽車運動方面的優秀傳統及對力量與速度的熱切追求。 作為勞斯萊斯幻影的競爭對手， 賓利慕尚是賓利豪華手工制作品牌的旗艦車型。 你只需將慕尚開到路上， 就會不可抑制地產生公路之王的感受。 沒錯， 它的手縫真皮內飾和精心包裹的金屬極度奢華， 但只有當你伸手握住那支印有B字母的換擋桿上時，