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买捷达不如选这日系车!从15万降到6万,全系ESP配CVT,号称开不坏

目前市場上, 很多消費者在買車的時候, 往往都更喜歡買一些體面一點的車型, 從市場上的汽車銷量我們也可以看出來, 目前市場上10萬級別車型已經成為最受歡迎的了, 像之前的的小型車, 已經越來越不少消費者青睞了。 但是不否認對于很多剛畢業或者拿來買菜的這群消費者來說, 他們買車往往圖個實惠, 價格便宜、油耗低點就不錯了, 至于性能方面沒有太高的要求, 而今天咱介紹的這款日系車, 可以說完全符合這類消費者的胃口。

如果單純的拿來代步, 一款小型車已經足夠了, 雖然說它不能夠給自己帶來面子,

但是對于家用經濟型而言, 小型車也是也是不錯的, 今天咱介紹的這款車型, 是來自于豐田家族的一款經典家轎——威馳, 作為一代神車, 威馳當年剛進入國內市場上的時候可是賣15萬的價格, 一度有抗衡合資B級車的實力, 而且豐田威馳也很好的為日系車豎立了口碑。 但是后期隨著越來越多的主流緊湊級車型涌進國內市場, 這款車在市場上競爭力越來越低, 經過幾次換代后, 價格更是降到了6萬, 對于一款日系車型來說, 已經是很良心的了。 買捷達不如選這日系車!從15萬降到6萬, 全系ESP配CVT, 號稱開不壞。

全新的威馳目前在市場上可以說是有不錯的口碑, 也是小型車中出了名的“省油、耐造”, 對于錢包不寬裕消費者來說,

絕對是很不錯的選擇了, 性價比絲毫不輸捷達。 它的整體外觀采用了經典的V型進氣格柵造型, 高配車型上增加了透鏡, 并增加了日間行車燈, 照明效果還算是不錯的。 從威馳的車身側面打造上來看, 新車的線條勾勒還是很凌厲的, 漂亮的多幅式輪轂造型具有不錯的吸引力, 至于尺寸上, 新車的長寬高分別為4420mm×1700mm×1490mm, 車身軸距達到了2550mm, 定位一款小型車。

進入到這款車的內飾, 確實沒有多大的亮點, 中控臺的布局非常簡潔, 甚至連中控屏都沒有配備, 而且做工和用料上, 也是大面積硬質材料包裹, 塑料感還是比較強的。 而從這款車的配置上, 新車標配了ABS+EBD、剎車輔助系統、前排氣囊、EPS電子助力轉向系統, 對于一款日系車型來說,

價格還是很良心的。

當然威馳在動力上, 搭載了1.3L及1.5L自然吸氣發動機, 值得注意的是新車1.5L自然吸氣發動機具備雙氣門可變正時技術, 最大功率107馬力, 最大扭矩140牛·米, 1.3L發動機最大功率99馬力, 最大扭矩123牛·米, 傳動系統的設計上新車匹配的是CVT變速箱, 燃油經濟性得到了很大的提升, 拿來做家用也是很經濟的。 對于一款日系車型來說, 6萬的價格已經是具有最大的誠意了, 而且外觀的設計還比較符合年輕人的胃口, 對于這款全新的威馳, 你怎么看呢?

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