可惜了这韩系车！从17万降到13.48万，10年都开不坏，吊打思域卡罗拉

隨著汽車市場的發展進一步加快， 國產汽車在市場上可以說扮演越來越重要的角色， 即使像很多德系品牌和日系品都受到了很大的打壓， 發展前景極為不樂觀。 而今天咱要嘮的雖然是一款合資車型， 但是并不是一款德系車和日系車， 而是一款非常經典的韓系車， 它就是來自現代旗下的——全新索納塔9， 作為一款市場上極為經典的韓系車B級車， 這款車在市場上的銷量只能用“慘淡”來形容。

現代作為韓系最具實力的汽車品牌， 近兩年在國內市場上的影響力可以說是直線下降， 旗下車型銷量下滑也是非常嚴重的，

而今天咱介紹的這款索納塔9， 當年可是市場上的旗艦車型， 整體的實力完全不遜色帕薩特、邁騰等車型， 但是在近兩年這款車是完全不受消費者待見了， 如今新車在市場上只能取得月銷百輛的成績單， 不得已現代降這款車價格都大幅度下調， 在部分地區， 新車的起步價更是降到了13.48萬元， 可是仍然沒有人愿意買單。 可惜了這韓系車！從17萬降到13.48萬， 10年都開不壞， 吊打思域卡羅拉！

對于一款B級車型來說， 新車的價格已經跌至不足14萬元， 這可以說是一款緊湊級車型頂配的價格了， 所以說整體性價比是足以吊打思域卡羅拉的。 從整體的外觀打造上來看， 全新的索納塔9顏值在中級車型里也是不錯的，

新車前進氣格柵采用寶瓶式設計， 普通版本車型內部由多橫幅式鍍鉻飾條組成， 運動版車型的進氣格柵采用黑色網狀式風格， 兩側的前大燈更加具有棱角， 豎條式L型LED日間行車燈點亮后有很不錯的沖擊力。

全新的索納塔9內飾打造上， 可以說是不小的短板， 在目前主流B級車型中， 可以說完全沒有優勢， 中控臺的布局非常簡潔， 內嵌式中控屏和繁瑣的按鍵， 都讓這款車缺乏時尚氣息， 對于年輕的消費者來說， 確實沒有多大的吸引力。 而至于這款車的內飾用料上， 新車為了節省成本， 采用了較多的硬質材料裝飾， 塑料感比較濃厚， 乘坐性上也是比較的生硬。

最后來看一下這款車的動力系統調校， 全新9代索納塔搭載了家族的1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，

最大功率分別為132KW、177KW， 最大的扭矩分別為265Nm、353Nm， 傳動系統設計上， 新車匹配的是7檔雙離合和6檔手自一體變速箱， 百公里油耗低至6.5L， 動力上的數據表現還是非常強勁的。

作為一款當年市場上的主流B級車型， 索納塔9混到如今的尷尬局面， 還真的是有點讓人可惜的， 雖然說新車的內飾設計是缺乏發亮點， 但是實用性能還是不錯的， 而且這款車外觀設計上很好的保留了韓系車高顏值的設計水準。 當然13.48萬的起步價目前僅是很少部分地區能達到， 一旦普及開來， 這款車一定會取得很好的銷量表現。