在前不久，
中國海軍唯一一艘航母遼寧艦深夜出海遠航。
雖然這已經是今年第4次深夜航行，
但是無獨有偶的是航母艦載機起降的問題卻始終是外界一直關心的重點。
在2018年2月，
當遼寧艦從大連出發緊急前往南海海域，
當時就有外媒稱，
中國海軍航母戰鬥群除了檢驗航母的最大航速以外，
還檢驗了航母甲板上艦載機夜間起降的情況。
不過，
這個消息並沒有得到官方的證實。
直到最近這次出海遠航之後，
中國官方媒體才正式了殲-15艦載機已經成功在遼寧艦甲板上進行夜間起降訓練。
值得一提的是這次夜間起降訓練並非只是簡單的夜間訓練，
而是在接近實戰的背景下進行的演練，
戰火的味道更濃，
對於飛行員來說也是一個較大的考驗。
眾所周知，
航母戰鬥群的主要打擊力量就是航母的固定翼艦載戰鬥機編隊，
他們承擔了艦隊的防空、對陸攻擊和反艦作戰任務。
航母甲板被譽為是移動的機場，
而艦載機在執行完成飛行任務之後要降落在移動機場的跑道上。
與陸地長則數公里的跑道不同，
航母甲板的降落跑道也只有100米不到，
因此需要艦載機成功降落在跑道上，
並且使用尾勾勾住航母的攔阻索。
因為航母一直受到海狼的影響，
所以航母甲板也是在一直晃動，
這時候除了航母甲板上的助降設備以外，
更多還是依靠飛行員冷靜的心態和優秀的飛行技巧。
如果是在白天的話，
還可以通過參考其他物體來進行判斷，
但是在晚上的話，
飛行員除了機艙內的儀錶燈和航母甲板上的菲涅爾光學助降燈以外看不到任何其他參考物，
而航母甲板上的工作人員也只能看到飛機發動機的尾焰，
所以在夜間降落比白天降落不僅難度更大，
而且危險性更高，
對於飛行員和艦載機的考驗也相當關鍵。
當中國海軍在測試遼寧艦期間，
美國媒體認為，
即使中國海軍掌握了艦載機的起降技巧，
但是在夜間起降領域中國海軍只是一個“小孩子”，
除了美國、法國和俄羅斯海軍以外，
其他國家根本不可能在其他短時間內掌握艦載機的夜間起降技巧。
美國媒體更是預言：除非獲得美國或者法國海軍的幫助，
否則中國海軍根本無法在50年內進行艦載機的夜間起降訓練。
但是現在，
事實證明了中國海軍只花費了6年的時間就完成了夜間艦載機起降，
徹底打了美媒的臉。
