相信只要是稍微懂一點汽車知識的， 都知道一臺汽車的發動機、變速箱這樣的重要零部件， 是最最能代表一個國家的汽車工業的水準的。 多年以前， 我們的自主品牌在這些方面都還是非常薄弱的， 長期受制于人。 變速箱都是采購自愛信、采埃孚這樣的國際大廠， 核心的技術一直都掌握在外國人的手中。 如果說始終沒法掌握這樣的核心技術的話， 那么國家的汽車工業就不可能得到長足的發展。 好在我國的自主品牌們都非常爭氣， 在技術的研發方面， 一直都非常舍得下本。 有多個企業都相繼造出了比較優秀的自主變速箱。
第一名：奇瑞
奇瑞汽車一直都是一家堅持自主研發的企業， 這也讓奇瑞品牌一直以來都深受國人的喜愛。 畢竟人們都會為自主研發的產品感到自豪。 在變速箱產品上， 奇瑞的CVT絕對是目前自主品牌中最強大的存在。 奇瑞利用自身扎實的技術儲備， 加上博世、NSK等國際大廠提供的電磁閥、軸承等生產出了國產最優秀CVT變速箱。 而且即使對比國際知名廠商， 也不差多少。 絕對是自主品牌的驕傲。
第二名：吉利
說到吉利的掌門人李書福先生， 不得不承認這是一個很有遠見的人， 他很早就意識到了掌握行業核心技術的重要性。 在他的領導下， 吉利多次對行業巨頭發起了收購， 比如收購了豪車沃爾沃，
第三名：陸風
說到陸風,消費者的印象一直停留在其與眾泰一個模樣。 總覺得其同樣是靠模仿起家。 像陸風X7模仿了路虎旗下的車， 而剛上市沒多久的逍遙模仿了奔馳GLA。 總之， 這給國人的印象是沒有什么核心技術的企業。 但其實，
第四名：比亞迪
人們了解比亞迪， 大多都是因為比亞迪在新能源領域投入的比較多。 但是作為一家有追求的企業， 比亞迪在變速箱技術的研發方面， 也是下了很大的功夫。 早期的比亞迪變速箱主要還是依靠的逆向研發， 模仿大眾、福特旗下的產品。 后來認識到需要掌握自己的技術， 也逐步開始自主研發。 并在比亞迪老總的帶領下，
相信在自主品牌的攻堅之下， 我們的自主變速箱早晚會走向國際市場。 （注：圖片來源網絡， 如有侵權聯系刪除）