國產豪車從觀致5到VV7， 再到領克01， 這幾款車當下也就領克01穩穩當當的站穩了這個位置。 觀致系列一直沒成功過， 而WEY系列當前已經隕落， 即便是今年上市的WEY P8同樣沒能崛起。 作為VV5和VV7之后 WEY系列推出來的車型， 原本是期望其能與比亞迪宋一決高下， 遺憾的是， 月銷量近幾百輛， 7月才收獲540輛。 雖然， P8開出去比奧迪Q5還有氣場， 且頂配僅27.98萬。 但是， 其銷量失敗還是有原因可以查詢！
第一點， 品牌。 WEY的品牌太弱了， 甚至不如比亞迪。 其累積的時間太短， 消費者對其有待觀望， 畢竟比亞迪唐在市場的時間久， 且新能源比亞迪唐，
第二點， 價格。 雖然補貼后價格低了很多， 但是對于國人來說， 這個價位還是有點尷尬。
第三， 市場帶考驗。 雖然新能源市場在普及了， 但是消費者對新能源市場還處于觀望狀態。 畢竟， 新能源車換電池的陳本高， 5年換一對電池甚至需要10萬的成本。
第四點， P8雖然有顏值， 但是其內飾還是處于模仿。 這點有點失望。 別看其配置多， 但是大多都是提升面子， 并無什么亂用。
第五點， 7月本身就是淡季， 就連其兄弟的銷量， 哈弗H6一樣是銷量下滑， 甚至跌破月銷量3萬的成績。 畢竟消費者都在等9月和10月汽車行業旺季的大促銷。
第六點， WEY雖然在大量投放廣告， 但是其營銷并沒有像其對手領克做的好， 這點需要向領克學習。 把市場營銷做到極致。
第七點。 P8不保值。 本身這個品牌就不值錢， 后期的保養更加貴， 且不保值。 （注：圖片來源網絡， 如有侵權聯系刪除）