在國內的汽車市場上， 國產SUV相比較合資SUV車型來說， 已經掌握了主動權， 很多國產自主SUV車型憑借出色的性價比， 牢牢壓制住了合資SUV車型的發展， 而今天咱介紹的這款國產車， 上市的時候因為配備了寶馬發動機， 被吹上了天， 可是如今新車剛剛上市滿月， 卻僅僅交出了1480輛的成績單， 很顯然這個成績對于一款全新的SUV車型來說， 絕對是不及格的， 它就是來自華晨中華家族的——中華V7。
全新的中華V7這款車可以說是被家族給予厚望， 新車采用了全新的平臺打造， 而且配備了具備最新寶馬技術的發動機調校，
華晨中華與寶馬合作也有十幾年了， 而華晨中華在前兩年， 就一直聲稱要打造出國產的“寶馬”， 這款中華V7本想承擔起家族復興的重任， 沒想到剛上市就面臨如此尷尬的處境， 而讓這款車目前銷量低迷的最主要原因還是過高的起步價格， 中華V7目前指導價為10.87-18.97萬， 相比較目前主流國產SUV哈弗H6、博越等車型來說， 確實有很大的劣勢， 很多網友都直言， 要等到新車全系降2萬后才考慮入手。
而至于這款車的整體的外觀設計上， 也非常的中庸， 甚至被市場上很多消費者吐槽為“丑陋”， 它的前臉品牌LOGO印在“T”字形鍍鉻裝飾條上， 多塊橫置鍍鉻塊布陣在類似“雙腎”的進氣格柵上， 讓整車還是有很強的寶馬車型設計影子。 至于這款車的車身尺寸設計上， 新車也是有不小的優勢， 它的長寬高分別為4702mm、1932mm、1753mm， 車身軸距達到了2770mm。
這款車的內飾打造我們也不會陌生， 它的整體風格完全借鑒了中華V6的設計， 中控臺配備了一塊大尺寸中控液晶屏， 下方則是少量物理按鍵， 這樣有利于整車科技感的體現， 新車的三輻式方向盤采用了平底設計， 軟質皮革包裹的材料， 讓這款車的車內質感得到了很好的提升。 在配置方面，
最后來看一下這款車的動力系統設計， 新車全系搭載的是CE16型1.6T發動機， 這款發動機全部采用的寶馬技術， 而且連續八年入選沃德十佳發動機， 1.6T發動機排量最大功率204匹馬力， 峰值扭矩則達到了280牛·米， 傳動系統的設計上， 新車匹配 6擋手動和濕式7擋雙離合變速箱， 百公里油耗在8L左右。 作為一款國產SUV車型， 新車近11萬的起步價， 目前沒有任何優惠， 價格在國產車中絕對是劣勢， 而且整車外觀也沒有多大的誘惑力， 所以說新車要想在市場上獲得好的銷量， 必須要在價格上拿出十足的誠意， 否則也注定會成為一款非常失敗的改款車型。