奧迪推出的每個車型都始終遵循著“突破科技 啟迪未來”的精神， 繼全新奧迪A8之後， 第八代的全新奧迪A6又承載著眾多高科技緊跟而至。
每一次奧迪新車型的試駕都可以當做是上了一堂學習最新汽車科技的培訓課， 現場一定會有各種實體的、視頻的、虛擬的技術展示， 力求讓每一位體驗者都能直觀地瞭解每一項高科技。 而這次全新奧迪A6在葡萄牙的試駕， 更帶來了VR的體驗。 當然， 全新奧迪A6所展現的這些高科技在試駕中會有體驗， 這裡還是先從它的外觀內飾說起吧。
極具科技感的商務范兒
全新奧迪A6採用了與全新奧迪A8和全新奧迪A7 Sportback一樣的設計語言，
不愧於“專業燈廠”的名號， 全新奧迪A6提供了3種前大燈， 頂配的是能產生高解析度動態照明遠光的高清矩陣式LED大燈， 5條平行燈帶形成了獨特的日間行車燈標識， 其上方則是近光組模組。 而轉向燈在轉向、車門鎖定和解鎖時， 都會通過脈衝照明功能演繹“流動”的燈光秀。
全新奧迪A6在尺寸上實現了全面增加， 長度增長7mm至4.94m， 寬度增加12mm至1.89m， 高度增加2mm至1.46m。
而此次試駕的全新奧迪A6 55 TFSI車型的風阻係數做到了0.25， 說明車身上每一處細節都做到了極致。 尾部最亮眼的無疑就是由一條鍍鉻條連接起來的兩個修長的尾燈， 燈帶下是一排LED燈組， 當夜間亮起的時候就像兩把開啟智慧之門的鑰匙， 而亮度更高的制動燈則穿插在夜行燈組之間。 下方兩個細長的飾條環模仿了排氣管， 而實際排氣管是在裡面向下排氣的， 這樣的設計既美觀， 又能降低涉水時倒灌的可能性。
全新奧迪A6在車漆的顏色上共有14中選擇，
數位化體驗內艙再現實力
奧迪對於科技方面的追求始終處於同行中領先的地位， 這次全新奧迪A6用目前同級裡最現代化的內艙設計也再次確立了這一優勢。
進入全新奧迪A6的座艙， 會有似曾相識的感覺， 因為它與全新奧迪的旗艦A8有著太多相通之處。 首先， 金屬裝飾的方向盤完全通用， 雙橫幅的造型也更像飛機的操縱杆， 通過按鍵和滾輪就可以操作大多數常用行車功能。 不過， 自我調整巡航系統的設置依然是通過方向盤後面的控制杆進行， 從設計師的角度來說這是使用習慣的延續， 只是個人覺得目前ACC的使用頻率會更高， 希望在未來能整合到方向盤上。
全新奧迪A6同樣採用了三屏的佈局， 甚至尺寸和全新奧迪A8也是一樣的， 而MMI介面的作業系統、強度可調的觸屏觸感和聲音回饋都是頂級水準。 類似智慧手機的操作模式讓其很容易上手， 全數位化作業系統還支援高度的個性化設置。 在顯示幕頂部， 所有功能的按鍵都可以自由擺放。 在顯示幕底部， 用戶最多可將27個主要的車輛功能以及常用的我的最愛創建為單獨的快速鍵。 除了觸控， 還能提供線上語音控制功能， 讓操作更加便捷。 HUD抬頭顯示系統提供的行車資料極為豐富， 包括當前車速、道路限速、巡航設定速度、車道偏離輔助、帶交叉路口和路名的導航地圖等， 避免行車時視線不必要的游離。
全新奧迪A6最多可實現7名成員的個性化設置，
整個儀錶台的造型更加年輕化， 環繞了中間螢幕和副駕駛儀錶台的鍍鉻飾條造型與前臉形成很強的呼應。 中央通道上的螢幕與上面一樣， 都採用了黑色面板設計， 看起來更加光滑， 其下方設置了一排按鈕， 可操作奧迪駕駛模式選擇和警告燈等功能， 螢幕下方則保留了啟動按鍵、倒車影像和音響調節旋鈕等， 中間還預留了未來可能會應用到的先進技術的位置。
換擋杆的造型變得更加時尚，旁邊的兩個杯座中間除了精緻的點煙器，還有一個定制的鑰匙插孔。在中央扶手內還配置了無線充電區域，而手機與車載娛樂系統的關聯也可以通過無線或藍牙操作，保證整個座艙的整潔。
內飾也提供了多種配色方案，深色強調了運動性，而淺色將內飾分為三個顏色區域，凸顯了視覺的寬度。當然，除了內飾顏色可選擇，多達30種顏色的環境氛圍燈使得夜間行駛時讓儀錶板和中控台有了一種“漂浮”感，更能輕鬆找到一種符合當時心情的顏色。
全新奧迪A6比前代軸距加長了12mm，也使得內部空間長度增加了21mm，後排座椅的腿部和膝部空間得以提升。新開發的座椅在座墊和靠背的設計上進行了升級，提升了舒適性和側向支撐，同時還提供三級座椅加熱和座椅通風，以及7種模式三種強度的背部按摩功能，讓全新奧迪A6更適用於長途出行。後排座椅上還配備了帶照明的安全帶卡扣，這避免了夜間乘坐系安全帶時的摸索。
得益於其鋼鋁混合結構設計的車身，剛度極強，具有高扭轉剛度、極低的車身擺動幅度和精確的運動性操控等特徵，同時憑藉尖端的空氣聲學技術（包括隔音玻璃），為全新奧迪A6營造了靜謐的車內環境。加上包含離子發生器和香氛功能的空氣品質套件、頂配的Bang & Olufsen高級3D音響，從觸覺、視覺、聽覺和味覺全方位實現高端享受。
動力系統全面實現電氣化
全新奧迪A6會率先推出3款V6發動機的車型。之後，再會推出搭載TFSI和TDI四缸發動機的車型。其中全新奧迪A6 55 TFSI最大功率為250kW，峰值扭矩500Nm，標配7擋S tronic手自一體變速器，綜合油耗為7.1-6.7L/100km。全新奧迪A6 50 TDI的最大功率為210kW，峰值扭矩為620Nm，搭配8擋tiptronic手自一體變速器，綜合油耗5.8- 5.5L/100km。同時，所有3L發動機均把動力傳輸給quattro全時四驅系統，還配有自鎖式中央差速器。
繼全新奧迪A8和全新奧迪A7之後，全新奧迪A6的所有發動機都配備了輕度混合動力系統，實現了全系的電氣化。所有搭載V6發動機的車型均配備48V電氣系統，連接至曲軸的皮帶驅動啟動電機BAS在減速過程中可回收12kW的功率，並將能量儲存於單獨的10Ah鋰離子電池中。
在55到160km/h的車速範圍內鬆開油門，全新奧迪A6可在關停發動機的情況下慣性滑行40s。一旦駕駛員再次加速，BAS就會迅速而平順地啟動發動機。48V系統可將發動機自動啟停模式的運行範圍擴大至22km/h，當前攝像頭探測到前方車輛開始移動，即使制動踏板被踩住，發動機也會在靜止狀態下重新開機。據測量，在實際駕駛條件下，MHEV技術可降低油耗0.7L/100km。
全新懸架技術帶來更加出眾的操控
在葡萄牙崎嶇的山路上游走，全新奧迪A6表現出極為靈活且平穩和舒適的特性，這無疑要歸功於其配備的全新懸架組件。
全新奧迪A6標配了漸進式的轉向系統，配有廣泛的運動轉向比，隨著轉向角度增加，轉向比越來越直接，傳遞給駕駛員的路感更加清晰準確，同時又消除了令人不適的顛簸。同時還提供了動態四輪轉向系統，前後橋的轉向角可以彼此獨立地進行調節。
在時速低於60km/h時，後輪相對於前輪反向轉動5度，這樣可以將轉彎直徑縮短1m至11.1m，幾乎與奧迪A3相當，在城市中轉彎和泊車都更加靈活。在高於60km/h時，前後車輪在同一方向上轉動多達2度，這在高速過彎和超車並線時會更加穩定，也能更輕鬆地執行緊急避讓的動作。而這些轉向變化，在行駛過程中幾乎察覺不到，確保了駕乘的舒適度。
新奧迪A6的另一重大創新是電子底盤平臺ECP，作為中央懸架控制器，其管理著可控阻尼、自我調整空氣懸架、動態四輪轉向和運動差速器，通過收集有關汽車移動的全方位資訊以及相關系統的資料，快速計算並密切協調這些元件在綜合處理控制器中的最佳功能。無論是轉彎動作、橫向動態還是駕乘舒適度，這個高度網路化的控制系統都體現出強大的優勢。
配備39種駕駛輔助系統
頂配版的全新奧迪A6的感測器裝置包括5個雷達感測器、5個可見光攝像頭和1個用於夜視輔助的紅外攝像頭、12個超聲波感測器和1個鐳射掃描器，通過中央駕駛輔助系統控制單元（zFAS）對收集資料的不斷計算，確保駕駛員能極為從容地操控車輛。
多達39種的駕駛輔助系統讓全新奧迪A6再次刷新業內同級標杆，其中包括：自我調整式巡航輔助系統除了提供自我調整巡航控制和預測式高效駕駛輔助之外，還具備狹窄路段協助工具；交通擁堵輔助系統和奧迪主動式車道保持系統，能夠通過適度的轉向干預使車輛保持在車道內行駛；緊急輔助系統可以説明車輛在緊急情況下刹停並發出緊急呼叫等。
你還可以在這些平臺
找到我們！
中間還預留了未來可能會應用到的先進技術的位置。換擋杆的造型變得更加時尚，旁邊的兩個杯座中間除了精緻的點煙器，還有一個定制的鑰匙插孔。在中央扶手內還配置了無線充電區域，而手機與車載娛樂系統的關聯也可以通過無線或藍牙操作，保證整個座艙的整潔。
內飾也提供了多種配色方案，深色強調了運動性，而淺色將內飾分為三個顏色區域，凸顯了視覺的寬度。當然，除了內飾顏色可選擇，多達30種顏色的環境氛圍燈使得夜間行駛時讓儀錶板和中控台有了一種“漂浮”感，更能輕鬆找到一種符合當時心情的顏色。
全新奧迪A6比前代軸距加長了12mm，也使得內部空間長度增加了21mm，後排座椅的腿部和膝部空間得以提升。新開發的座椅在座墊和靠背的設計上進行了升級，提升了舒適性和側向支撐，同時還提供三級座椅加熱和座椅通風，以及7種模式三種強度的背部按摩功能，讓全新奧迪A6更適用於長途出行。後排座椅上還配備了帶照明的安全帶卡扣，這避免了夜間乘坐系安全帶時的摸索。
得益於其鋼鋁混合結構設計的車身，剛度極強，具有高扭轉剛度、極低的車身擺動幅度和精確的運動性操控等特徵，同時憑藉尖端的空氣聲學技術（包括隔音玻璃），為全新奧迪A6營造了靜謐的車內環境。加上包含離子發生器和香氛功能的空氣品質套件、頂配的Bang & Olufsen高級3D音響，從觸覺、視覺、聽覺和味覺全方位實現高端享受。
動力系統全面實現電氣化
全新奧迪A6會率先推出3款V6發動機的車型。之後，再會推出搭載TFSI和TDI四缸發動機的車型。其中全新奧迪A6 55 TFSI最大功率為250kW，峰值扭矩500Nm，標配7擋S tronic手自一體變速器，綜合油耗為7.1-6.7L/100km。全新奧迪A6 50 TDI的最大功率為210kW，峰值扭矩為620Nm，搭配8擋tiptronic手自一體變速器，綜合油耗5.8- 5.5L/100km。同時，所有3L發動機均把動力傳輸給quattro全時四驅系統，還配有自鎖式中央差速器。
繼全新奧迪A8和全新奧迪A7之後，全新奧迪A6的所有發動機都配備了輕度混合動力系統，實現了全系的電氣化。所有搭載V6發動機的車型均配備48V電氣系統，連接至曲軸的皮帶驅動啟動電機BAS在減速過程中可回收12kW的功率，並將能量儲存於單獨的10Ah鋰離子電池中。
在55到160km/h的車速範圍內鬆開油門，全新奧迪A6可在關停發動機的情況下慣性滑行40s。一旦駕駛員再次加速，BAS就會迅速而平順地啟動發動機。48V系統可將發動機自動啟停模式的運行範圍擴大至22km/h，當前攝像頭探測到前方車輛開始移動，即使制動踏板被踩住，發動機也會在靜止狀態下重新開機。據測量，在實際駕駛條件下，MHEV技術可降低油耗0.7L/100km。
全新懸架技術帶來更加出眾的操控
在葡萄牙崎嶇的山路上游走，全新奧迪A6表現出極為靈活且平穩和舒適的特性，這無疑要歸功於其配備的全新懸架組件。
全新奧迪A6標配了漸進式的轉向系統，配有廣泛的運動轉向比，隨著轉向角度增加，轉向比越來越直接，傳遞給駕駛員的路感更加清晰準確，同時又消除了令人不適的顛簸。同時還提供了動態四輪轉向系統，前後橋的轉向角可以彼此獨立地進行調節。
在時速低於60km/h時，後輪相對於前輪反向轉動5度，這樣可以將轉彎直徑縮短1m至11.1m，幾乎與奧迪A3相當，在城市中轉彎和泊車都更加靈活。在高於60km/h時，前後車輪在同一方向上轉動多達2度，這在高速過彎和超車並線時會更加穩定，也能更輕鬆地執行緊急避讓的動作。而這些轉向變化，在行駛過程中幾乎察覺不到，確保了駕乘的舒適度。
新奧迪A6的另一重大創新是電子底盤平臺ECP，作為中央懸架控制器，其管理著可控阻尼、自我調整空氣懸架、動態四輪轉向和運動差速器，通過收集有關汽車移動的全方位資訊以及相關系統的資料，快速計算並密切協調這些元件在綜合處理控制器中的最佳功能。無論是轉彎動作、橫向動態還是駕乘舒適度，這個高度網路化的控制系統都體現出強大的優勢。
配備39種駕駛輔助系統
頂配版的全新奧迪A6的感測器裝置包括5個雷達感測器、5個可見光攝像頭和1個用於夜視輔助的紅外攝像頭、12個超聲波感測器和1個鐳射掃描器，通過中央駕駛輔助系統控制單元（zFAS）對收集資料的不斷計算，確保駕駛員能極為從容地操控車輛。
多達39種的駕駛輔助系統讓全新奧迪A6再次刷新業內同級標杆，其中包括：自我調整式巡航輔助系統除了提供自我調整巡航控制和預測式高效駕駛輔助之外，還具備狹窄路段協助工具；交通擁堵輔助系統和奧迪主動式車道保持系統，能夠通過適度的轉向干預使車輛保持在車道內行駛；緊急輔助系統可以説明車輛在緊急情況下刹停並發出緊急呼叫等。
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