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混的最惨旗舰车!跑高速比A6L还稳,不足20万配四驱,20年螺丝钉不用修

一款車在市場上賣的好不好, 與品牌的影響力還是有非常大的關系的, 像大眾、本田、豐田、日產等品牌, 有時候雖然說打造的車型價格不良心, 但是依然在市場上非常火爆, 這可能就是我們常說的品牌效應。 而今天咱介紹的這款車型, 雖然說整體的實力強勁, 但是因為品牌上的原因在市場上一直混的比較慘, 完全不受消費者青睞, 它就是來自斯巴魯旗下的——力獅, 一款典型叫好不叫座的車型。

斯巴魯作為一個日系豪華汽車品牌, 自從踏入國內市場的那一天開始, 就沒有風光過, 消費者對于這個品牌,

可以說完全沒有興趣, 即使斯巴魯旗下車型表現實力再強勁, 消費者也是會義無反顧的支撐德系家族的BBA三個品牌。 斯巴魯在市場影響力的減少, 也讓旗下車型不斷地下調價格, 今天咱介紹的這款力獅, 就是家族打造的一款旗艦車型了, 但是在國內市場上, 銷量可以說是非常的低迷。 混的最慘旗艦車!跑高速比A6L還穩, 不足20萬配四驅, 20年螺絲釘不用修!

作為斯巴魯精心打造的一款中高端車型, 力獅整體的外觀設計可以說給消費者沉穩、內斂的氣息, 整體的造型也比較符合年輕消費者的審美觀念。 它的前臉采用的家族全新梯形設計, 橫幅式進氣格柵經過鍍鉻飾條處理后, 還是變得極為精致, 新車的保險杠兩側霧燈區域也融入了更多鍍鉻裝飾,

對于年輕消費來說, 還是有比較大的吸引力。 當然在車身尺寸的設計上, 新車的長寬高分別為4815mm×1840mm×1500mm, 車身軸距達到了2750mm, 相比較市場上主流的B級車型來說, 空間表現還是很寬裕的。

當然力獅的內飾打造上, 也符合年輕人的胃口, 中控臺的布局還是非常時尚的, 大面積觸摸式中控屏合和多功能方向盤都體現出了不錯的科技感, 新車用料也是非常良心, 真皮包裹的方向盤和軟質材料填充, 都讓這款車的觸感極為細膩。 當然在安全配置上, 新車配備的是雙模式SI-DRIVE動力控制系統、BAS剎車力道輔助系統、上坡起步輔助系統、ABS防鎖死剎車系統、TCS循跡防滑控制系統、為駕駛者的安全提供了很好的保證。

當然新車最大的亮點還是在動力系統調校上, 新車提供的是FB25系列的2.5L水平對置自然吸氣發動機, 最大的熱功率為129KW, 最大的扭矩為235Nm, 傳動系統的設計方面新車匹配的是CVT變速箱, 并且還擁有斯巴魯引以為傲的可變扭力分配Symmetrical AWD四輪驅動系統, 在駕駛平順性和加速上都做得非常出色, 跑高速比奧迪A6L還要穩。

作為一款進口車型, 力獅從各方面的性能表現來講, 都完全不輸德系旗下的的帕薩特和邁騰等車型, 而且這款車目前在市場上也有2萬的優惠力度, 新車起步價不足20萬, 對于一款進口B級車型來說, 確實非常良心, 而且新車還獲得了20年都開不壞的美譽。 但是目前新車因為品牌影響力太小, 在市場上始終沒有很好的銷量,

如果斯巴魯想要在國內市場翻身, 還是必須要提高自己的品牌知名度。

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