雷克萨斯IS300能否超越奔驰C200，短轴距之间的战争

說起雷克薩斯IS300可能有些人都不知道這款車， 畢竟銷量等各方面都不是特別好， 已經被同級別的BBA車型所排斥掉了， 因為在BBA中就算是入門級的豪華車， 不管運動不運動， 車尾都是帶有L標志的， L標志代表的是加長， 同樣是B級車， 當然是看起來長的比較好賣， 一方面是空間大， 另一方面就是外觀大氣， 有對比就有傷害， 而雷克薩斯IS還堅持著， 30.40萬的最低指導價， 就沖著這股勁今天跟奔馳C200大戰一場。

測試這兩款都是指導價中最便宜的車型， 價格兩款都是差不多的， 平時C200的車型有點看膩了， 今天看到IS這款車的外觀還是比較新奇的，

"鯊魚頭、耐克標“這類的外觀其實難道看看還是相當不錯的。 以下就是IS300和奔馳C200的車型長度等各方面的比較， 在長度和軸距上竟然都沒有不帶L標的C200長， 但是IS300低矮的車身， 富有攻擊性的前臉以及車身， 更加突顯出雷克薩斯的運動性， 而這款C200的外觀更加貼近時尚， 體現出豪華， 而IS的身上完全只剩下了運動的氣息。 就算跟寶馬三系的短軸距相比， IS也沒有絲毫的優勢。

在動力方面兩款車都搭載了4缸的2.0T發動機， IS的發動機是8AR-FTS， 最大功率為180KW， 匹配了日本愛信的8擋手自一體變速箱， 最大馬力可以達到245匹， 百公里加速7秒。 C200的發動機是274 920發動機， 最功率為135KW， 匹配了9擋手自一體變速箱， 最大馬力達到184匹， 百公里加速7.7秒。 相比之下，

動力方面雷克薩斯IS300略勝一籌。

在內飾方面雷克薩斯依舊是家族化的設計風格， 中間有個7寸大屏幕， 下面有個石英表的設計， 方向盤設計也非常運動， 雖然沒有平底式， 但是握起來很粗壯， 上面有皮質的包裹， 手感非常好。 車內全黑的配色以及金屬的踏板等各種配飾顯得非常的運動。 但是跟奔馳C200的內飾相比之下， 這款車的內飾根本算不了什么， 都知道奔馳是注重豪華也不缺失運動， 而這款車的話論豪華還是有一些的， 但是很明顯沒有奔馳豪華。

在配置方面C200比IS300多零胎壓行駛、主動剎車、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車、可變轉向比、運動套件、腰部支撐、電動座椅、感應雨刷等。 同樣是低配， C200比IS300竟然多這么配置， 當然在配置方面你們可以不看，

因為在裸車價上面有1萬的差異， 當然在這方面C200是完勝IS300的。

最后總結一下， 跟奔馳C200相比之下各有各的特色， 但是整體而言的話， C200是大于IS300的存在， 但是在加速性能上雷克薩斯IS300給人那種運動的精神， 是C200無法給予我們的。