早在滴滴打車興起之前大家都習慣乘坐出租車， 萬一在路上遇不到或是被其他人攔下都只能繼續等下一輛。 這樣的情況直到網約車的出現才得以改善， 需要打車的乘客只需提前在網上預約就能搞定。
很多上班族也想抓住這一機會賺些零用錢， 他們利用自己的空白做兼職滴滴司機。 原本以為網約車數量的增多對消費者們來說是件好事， 但是從目前的狀況來看似乎并沒有什么效果。 如今的網約車正在面臨著打車難的問題， 不少消費者反映有時候甚至幾個小時都排不上號。
看到這里有人會問為什么現在的網約車司機都不愛接訂單了？難道真的是不缺錢嗎？今天我們就針對這一問題展開討論。
想必大家都聽說過不少網約車出事的案例， 為了保障大家的行車安全規范網約車勢在必行。 其實網約車司機的門檻很低， 所以新政一出臺就刷掉了大部分的人。 在北京， 網約車司機需要辦理各項證件， 例如：網約車運輸證、駕駛證以及合法運營資質等缺一不可， 否則就會被認為是“黑車”， 除了扣車之外還要繳納高額罰款。
一旦發現有不合法的網約車私自營運也同樣要受到這樣的處罰，
“僧多肉少”的道理想必大家都明白， 隨著開車的人越來越多大家分的錢就相應減少， 這樣一來很多人迫于生計不得不重新開起了“黑車”。 作為消費者我們應該支持網約車不斷規范化， 這樣一來不僅能提高出行效率還能保障安全。 對于很多司機選擇開“黑車”也不愿意在跑滴滴， 大家怎么看？
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