直-10在4000米高原執行訓練任務
注意在如此高度上座艙仍然安裝了裝甲
近日陸軍航空兵直-10武裝直升機開赴4000米高原進行訓練， 其中有一個細節尤其讓人關注， 那就是訓練直-10武裝直升機座艙安裝了裝甲， 以增強飛行員防護能力， 同時它也表明此次參訓的直-10應該采用了改進型發動機， 功率得到提高， 這樣直-10在4000米高原訓練也不需要拆除裝甲。
我們知道直升機的渦軸發動機屬于熱機， 它的能量來源于空氣受熱膨脹， 高度越大， 空氣越稀薄， 含氧量越低， 發動機功率相應就會減少， 一般認為當高度超過3000米的時候，
早期直-10武裝直升機沒有安裝這個裝甲
直-10武裝直升機服役的時候， 外界就曾經發現它的座艙沒有安裝裝甲， 當時推測直-10可能功率不足， 在防護上進行了簡化， 實際上直-10最大起飛重量為6噸， 配套渦軸-9發動機功率接近1000KW， 功重比與虎式武裝直升機相差無幾， 法軍的虎式武裝直升機在阿富汗高原作戰， 可以接近最大起飛重量起飛，
直-10性能與虎式直升機相近
在這種情況下， 中國相關單位就研制了渦軸-9發動機的改進型， 以提高發動機功率， 讓直升機能夠有更好的高原、高溫性能， 同時也為直升機加（改）裝設備提供動力儲備，
從海外資料來看， 直-10武裝直升機潛在作戰對象是AH-64E武裝直升機， AH-64E由于增加了許多設備， 空重增加， 飛行性能下降， 所以在動力系統也進行了升級， 包括采用功率更大的發動機、提高傳動系統效率， 直升機動力系統比較特別， 渦軸發動機渦輪轉速遠高于旋翼， 因此發動機功率需要減速器吸收才能傳遞出去， 所以發動機功率提高， 傳動系統也要隨之增強， 才能更好提高直升機性能， 經過這樣改進之后， AH-64E扭轉了AH-64飛行性能逐漸下降的趨勢，
AH-64E高原性能并沒有想像的那么好
1架在阿富汗的作戰AH-64D， 注意它拆除了長弓雷達
根據海外資料， AH-64A最大起飛重量為10.5噸， 配套發動機功率T-700-GE701渦軸發動機， 起飛功率大約是1500馬力， 起飛功重比大約是0.3馬力/公斤， 直-10武裝直升機以6噸計算， 渦軸9起飛功率以1300馬力計算， 起飛功重比為0.4馬力/馬力， 改進型可以提高0.5馬力/公斤， 這個指標遠大于AH-64A武裝直升機， 相應也要大于AH-64E武裝直升機， 也就是說直-10能夠在3000米以上高度以全狀態執行行動， 而AH-64E可能就需要拆除一些部件來保證載荷， 例如有可能去掉長弓雷達， 這樣整體作戰效能就受到削弱
本文是企鵝號 小飛豬的防務觀察 騰訊獨家文章 謝絕轉載