如果說發動機是汽車的心臟， 那么汽車底盤就是汽車的骨骼構架了。 一個好的汽車底盤會在駕駛時帶來更好的駕駛感， 轉向系統以及濾震方面。 今天小編就給大家盤點一下底盤最好的4款國產SUV， 讓人意外的是“神車哈弗”僅排第三， 第一名竟然會是它。
吉利博越雖然是目前市場上的一款熱銷車型， 的確也是有著其出色的性能和不錯的口碑。 但是說起底盤的話， 這款車型的底盤綜合表現只能排在第四位， 博越轉向系統手感非常出色， 至少在日常駕駛感受中給人非常有質感的感受， 吉利在轉向系統上下了很大的功夫，
哈弗H6自從上市以來就是一款銷量遙遙領先的車型， 而全新款的H6在底盤方面可以說是相當出色了。 濾震， 側傾， 整體性非常出色， 尤其是過減速帶反饋非常出色， 而且全新H6的轉向手感也能給消費者非常有質感的反饋。 同樣的是在于這款車的底盤是根絕本田CRV改造而來， 所以也只能排在第三位。
雖然這兩年奇瑞車型的銷量不如哈弗和吉利了， 但是奇瑞的底盤做得確實是在國產車里面數一數二的了。 奇瑞自身的平臺設計出產， 奇瑞的T1X平臺產出多款車型， 經典代表瑞虎7， 從這點上來說整體出色， 濾震、側傾、整體性以及轉向手感都可以說非常出色，
要說當今底盤最出色的車型， 那就一定是領克了。 CMA平臺有沃爾沃進行加持， 產出的領克01已經有口皆碑， 模塊化平臺可以產出多款車型， 而且成本最低品類最多， 最為關鍵的是， 領克的底盤融入了智能技術， 目前是國產品牌中的頭一家， 所以說領克是當今國產品牌里面底盤技術當之無愧的領頭羊。