Jeep作為著名的SUV品牌， 在SUV愛好者中有著良好的口碑， 自由光作為該品牌下面的成員一直備受關注。 尤其Jeep自由光在國產之后， 價格大幅下降， 從近40萬的售價一路跌至20萬， 而且配置上并沒有縮水， 讓其性價比有了明顯的提升， 此次廠家可謂是誠意十足。
不過隨著國內SUV市場的火爆， 消費者可選性車型也越來越多， 而自由光那個性的前臉也不是所有人都可以接受的。 即便是， 價格下調到20萬， 依然沒能挽回頹勢， 銷量方面也沒有很大的變動， 這一點應該算是超出大家的意料了吧。 究竟它的表現如何呢？下面我們一起來看一下吧。
Jeep自由光是一款非常標準的城市SUV， 但是在Jeep品牌的光環之下， Jeep自由光似乎表現出了更加強大的綜合性能。 這也難怪為何Jeep會將自由光定位于“專業級城市SUV”了。 自由光的一大賣點就是其個性的外觀， 招牌式七孔式進氣格柵讓人耳目一新， 既保持了Jeep品牌傳承， 又具有不錯的辨識度。 再加上別具一格的分體式大燈， 不管你覺得它是前衛好看還是嫌棄那外觀設計， 它都具有很高的回頭率。
側面梯形的輪拱造型也是jeep的家族設計， 凸顯硬派。 車尾的造型雖然不如車頭設計感那么強， 但勝在耐看， 橫向尾燈配合著后包圍和后擾流板讓它看起來層次豐富。
自由光的內飾依然秉承了家族風格， 充滿著讓人熟悉的Jeep情懷。
自由光把排量門檻降到了2.0L， 而2.4L則變為國產車型的最高排量版。 這款名為Tigershark的2.4L發動機與進口車型上搭載的完全相同。 傳動系統方面， 自由光搭載了來自于ZF的9擋手自一體變速箱， 綿密的齒比， 使得自由光在平順性和燃油經濟性上有著出眾的成績。 全系標配9AT變速箱也是自由光的一大亮點。
總之， 我個人對Jeep自由光的外觀并不反感， 甚至還覺得有點兒前衛， 比途觀等車型更有檔次感。 9AT+四驅還是挺不錯的， 2.0L發動機日常駕駛有點肉， 不過滿足家用沒問題。
對于“這車從40萬一路跌至20萬， 9AT+四驅， 檔次感碾壓途觀， 卻少有人買”， 你有什么看法呢？