話說， 吉利當年花費18億將沃爾沃收獲旗下已經過去8年了。 為什么要把在福特公司的沃爾沃股權回收回來？因為前年的時候沃爾沃自從把股票賣給福特之后， 就一直走下坡路。
這主要原因不是被福特收購了， 而是吉利要準備出錢將沃爾沃拿下， 那時候它還是不愿意在吉利旗下生存的。 畢竟福特也算是老品牌了， 相對于來說， 它還喜歡做福特的小弟， 而那時候的民營車企還沒有什么起色。 身為吉利這種典型代表， 它當然是看不起了。 后來， 沃爾沃因為市場的需求還是委屈自己， 將福特公司名下的股份轉交給吉利。
然后過了八年了， 如今的它市值多少呢？根據眾多媒體的報道， 身價已經達到了120億美元到180億美元， 相對于8年前， 身價直接翻了翻十倍的價格。 看到這種情況， 福特差不多要氣死了吧， 算算福特自從賣了它之后， 一路走來虧了多少錢。 網友：福特哭都沒淚了。
說虧并不是毫無根據的， 從福特收購它的那年說起， 1999年花費65億美元收購它， 但是1年之后被吉利收購時， 福特用18億轉交給吉利， 這中間的差價就是福特當年所虧的錢了， 相當于賤賣給了吉利。
如今的它擁有這身價， 可以說吉利是功不可沒， 不僅幫助它打開中國市場， 還讓它的業績提高了不少， 相比于凱迪拉克、英菲尼迪這些車， 就大不如前了， 它都比這些車要強得多了。
雖然那時候沃爾沃非常不愿意被收購在吉利手下， 但是一路走來， 它還是看到了吉利對它的重心栽培， 還是非常的感謝吉利的， 畢竟吉利是它的“再生父母”。 放眼看世界的汽車產業， 許多車企都渴望進入中國市場， 因為現在的北美地區早就處于衰退狀態了， 想當年選擇被吉利收購還是非常有幸的。