我國很早就流傳著“要想富， 先修路”的名言， 實際情況也是如此。 只要交通便利無論是農業、工業、旅游業都會突飛猛進的發展， 但是在地大物博的中國卻偏偏有一座家喻戶曉的城市反其道而行。
中國人幾乎都知道“桂林山水甲天下”， 它的旅游資源可以說是非常的豐富。 在城市的建設中更是迎來了9座高鐵站， 擁有了直通100多座城市的便利條件。
除此之外， 桂林還是我國國際性旅游航運樞紐城市， 在廣西交通系統中地位非常重要。 桂林每日乘客發送量達到了3萬人次左右， 成為西南、中南、華南地區的交通樞紐。
旅游資源豐富， 交通便利的桂林在2017年的GDP只有2045.18億元， 省內排名第三， 更是跌到了三線城市的行列。 桂林不光GDP低， 它的增速更是讓人覺得不可思議。 在2017年只有3.9%， 在廣西省內排到了第14名。
如果說比不上省會南寧還情有可原， 但是連不怎么出名的柳州也比桂林排名高就讓人有點無法理解了。 得天獨厚的各種資源帶來的不是飛速發展， 而是城市排名的下降。 從二線城市跌落到了三線， 在省內也被其他城市反超， 實在讓人不知所謂。
雖然桂林現在的發展不怎么好， 但是隨著中國經濟的轉型， 服務業的加速發展， 我相信桂林的發展一定會慢慢好起來的。