上市牛皮吹上天！卖17万扬言吊打途观，如今月销862台，因加价被骂惨

在當下的國內汽車市場上， 各大汽車品牌為了迎合消費者的口味， 可以說是使出渾身解數打造好的車型， 但是有時候即使下了足夠大的功夫， 新車上市后依然會被罵慘。 比如今天咱要嘮的這款車型， 上市的時候可以說是被家族給予厚望， 甚至有很大的吹噓成分， 揚言是最便宜的硬漢越野車型， 一度要吊打途觀和本田CRV， 但是這款車上市后幾個月的表現， 可以說讓消費者大跌眼鏡， 它就是來自日產旗下的途達。

日產這幾個月在市場上可以說是非常的風光， 像日產旗下的奇駿、逍客、軒逸等車型，

在市場都有非常好的表現， 而今天咱介紹的這款途達， 作為一款定位硬漢越野的日系車， 當初上市的時候， 可是打著小號“途樂”稱號來的， 揚言要媲美普拉多， 可是新車上市后， 銷量表現極為慘淡， 在剛剛過去的七月份， 新車僅僅賣出了862臺， 可以說是非常慘淡的， 讓家族也是大失所望。 而今天咱就來看一下這款車型， 為何在市場上拿不到好的成績， 上市牛皮吹上天！賣17萬揚言吊打途觀， 如今月銷862臺， 因加價被罵慘！

作為日產一款精心打造的硬漢SUV車型， 這款車在市場上賣不好主要有兩點， 首先這款車雖然起步價是在17萬元， 但是去4S店買車的時候， 乞丐版車型是不會有的， 而且部分車型還存在加價售車現象， 所以說一款17萬起步的途達，

實際買還得20多萬， 并不是很厚道。 第二點就是全系鼓剎的配備， 一直是備受消費者吐槽的， 因為連續使用剎車時， 鼓剎制動性會極大降低， 而且鼓剎排水性較差， 并不適合高強度的戶外越野。

途達的外觀設計確實有很強的途樂的影子， 在整體外觀設計上， 采用的是經典的V型設計理念， 霸氣的保險杠造型讓這款車的野性還是比較強的， 車身的側面設計也是在極力烘托整車的肌肉氣息， 對于年輕消費者來說， 有比較大的吸引力。 但是這款車內飾的設計用料上， 還是一塊短板， 采用了大面積硬質塑料裝飾， 觸感非常的生硬， 乘坐性上并不是非常的舒適。

至于這款車的動力系統設計， 新車全系配備一臺2.5L+7擋手自一體的組合，

最大的功率為122KW， 最大的扭矩為233Nm， 這個動力數據對于一款硬漢越野車型來說， 還是比較大的軟肋的， 但是對于普通的家用消費者來說， 還是能夠滿足日產出行的。

作為一款硬漢越野車型， 新車在內飾、配置、動力系統設計上， 都沒有很大的亮點， 但是憑借硬漢SUV的“噓頭”， 新車上市后獲得了不錯的關注度， 可是日產途達如今在銷量排行榜上沒落的如此快， 就連家族都沒有想到， 對于這款不足20萬的硬漢越野車型， 你怎么看呢？